Un solo bloque en lugar de un puñado de piezas: así reescribe Jatco el e-POWER desde dentro
Jatco lleva su tracción electrificada X-in-1 a varios modelos clave de Nissan: nuevo Kicks en Japón, futuro Elgrand, Qashqai europeo, Rogue norteamericano y Leaf eléctrico.
Jatco lleva su tracción electrificada X-in-1 a varios modelos clave de Nissan. Lo más interesante no es el nombre del conjunto, sino la lista de coches: el nuevo Kicks en Japón, el próximo Elgrand, el Qashqai europeo, el Rogue norteamericano y el Leaf eléctrico.
La idea del X-in-1 es sencilla: meter los principales componentes del grupo electrificado en un módulo compacto y unificar las piezas. Para los coches puramente eléctricos se usa un 3-in-1 — motor, generador e inversor. Para el e-POWER, Jatco ha preparado un 5-in-1: a ese esquema se le añaden un reductor y un elevador. Nissan se queda con menos piezas exclusivas. Jatco logra una fabricación más cómoda. Y el comprador, en teoría, se lleva un coche más silencioso y más eficiente.
El primer Nissan japonés con el 5-in-1 es el nuevo Kicks, cuyas ventas arrancaron el 18 de junio. En Japón, el crossover cuesta entre 2 999 700 y 4 248 200 yenes — aproximadamente entre 16 000 y 23 000 euros. Para un SUV compacto, ya no es tecnología para el escaparate: el Kicks tiene que pelear con el Toyota Yaris Cross, el Honda Vezel y otros crossovers híbridos, donde el consumo, el ruido y el coste del mantenimiento pesan tanto como el diseño.
El Elgrand tiene otra misión. El nuevo monovolumen debe devolver a Nissan al pulso con el Toyota Alphard y el Vellfire, y allí el e-POWER trabajará para el confort: arranque suave, habitáculo silencioso y la tracción total e-4ORCE. El Qashqai y el Rogue llevan una carga aún mayor — son los crossovers de gran volumen para Europa y Norteamérica, donde Nissan necesita retener clientes sin apostarlo todo a los eléctricos caros.
Para quien valore un híbrido así, la palabra clave no es e-POWER, sino disponibilidad de repuestos. Cuanto más compactos sean los componentes dentro de un único módulo, mayor el ahorro en fábrica — y con más atención debe el comprador leer la garantía del concesionario y comprobar cómo se reparan los módulos Jatco en su zona.