Renault 4 y 5: más kilómetros sin hacer crecer la batería
Renault prepara una actualización técnica para los R4 y R5 eléctricos. Los nuevos motores Gen 2 Evo llegan a finales de 2026 o principios de 2027, con más eficiencia y potencia sin agrandar la batería.
Renault prepara una actualización técnica para sus Renault 4 y Renault 5 eléctricos. A finales de 2026 o principios de 2027, los modelos deberían recibir nuevos motores Gen 2 Evo, que los harán más potentes y más eficientes.
El Renault 5 se vende actualmente en dos versiones: Urban Range combina un motor eléctrico de 121 CV con una batería de 40 kWh, y Comfort Range monta un motor de 148 CV con un paquete de 52 kWh. La autonomía alcanza 309 o 406 km. El más grande Renault 4 se ofrece en el Reino Unido sólo con la batería de 52 kWh y recorre hasta 402 km.
La mejora principal no es solo un empujón de caballos. En conversación con Autocar, Marianne Bataillon, directora de desarrollo de motores eléctricos y baterías de Renault, indicó que la marca «sigue trabajando en cómo mejorar la eficiencia y la potencia» de los motores Gen 2, y precisó que los cambios se aplicarán «a finales de 2026 o principios de 2027». El trabajo se centra en el inversor y los reductores — ahí es donde Renault busca kilómetros extra sin agrandar la batería.
La prisa se entiende. El Volkswagen ID Polo promete 328 o 455 km, y el Skoda Epiq 306 o 438 km. Frente a ellos, los actuales Renault 4 y 5 ya no parecen los reyes de la autonomía, aunque el Renault 5 es más barato que muchos rivales: en el Reino Unido arranca en torno a £23.000.
Si Renault logra subir la autonomía sin disparar los precios, el diseño retro del Renault 5 tendrá una justificación bastante más pragmática.