Menos adornos, mismo nucleo: asi abarata BMW el X5
BMW Japon lanza un X5 Original mas sencillo sobre la base del xDrive40d. Mantiene la suspension neumatica y la traccion total, pero pierde el paquete M Sport. Desde unos 80.200 dolares.
BMW ha presentado en Japon una nueva version — el X5 Original, una variante mas sencilla y practica del actual crossover G05. Esta version se perfila como una de las ultimas del modelo antes del cambio de generacion. El precio arranca en torno a los 80.200 dolares.
El X5 Original se ofrece unicamente con la mecanica diesel xDrive40d. Bajo el capo trabaja un seis en linea turbodiesel de 3,0 litros asociado a un sistema microhibrido de 48 voltios. La potencia es de 335 CV y 700 Nm. BMW no ha recortado, sin embargo, en la tecnica esencial: la suspension neumatica adaptativa, la traccion total y la Integrated Active Steering siguen presentes.
El recorte se concentra en las opciones y en la imagen exterior. Para el X5 Original solo hay dos colores de carroceria: Alpine White y Black Sapphire. El agresivo paquete M Sport y parte de los elementos decorativos se han eliminado. A cambio, el enfasis se pone en lo practico: el equipamiento de serie incluye la tercera fila de asientos, ajuste longitudinal electrico de la segunda fila, Driving Assistant Professional y Digital Key Plus.
El X5 Original muestra un enfoque poco habitual en el segmento premium: el coche se ha abaratado no rebajando la tecnica basica, sino prescindiendo de lo que no todos los compradores necesitan de verdad cada dia.