KGM Musso Rhino y Rhino+ 2026: ficha técnica, carga útil y precio
El nuevo pick-up diésel Musso Rhino y Rhino+ ofrece 202 CV de 2,2 litros, 3,5 toneladas de remolque y hasta 1200 kg de carga útil. Precios desde £38.995 sin IVA.
KGM amplía la familia Musso con un nuevo pick-up diésel, el Rhino, y este lanzamiento va más allá de un simple acabado. Junto a la llegada del Musso EV, la marca coreana mantiene en gama un clásico vehículo de trabajo: un diésel de 2,2 litros con tracción total, una capacidad de remolque de 3,5 toneladas y un peso máximo del conjunto de 6900 kg. Para agricultores, cuadrillas de obra y pequeñas empresas, sigue siendo un argumento más convincente que los discursos sobre baterías y recarga.
El Musso Rhino recibe un motor de 202 CV y tracción total conectable. Una mayor altura libre al suelo y unos ángulos de ataque y salida mejorados deberían ayudar en caminos de tierra, obras y carreteras rurales. Hay dos versiones: Rhino y Rhino+. La primera carga 1090 kg y tiene una caja de 1011 litros. En el Rhino+, la caja es 310 mm más larga, la carga útil sube a 1200 kg y el volumen de carga a 1262 litros — según KGM, la mayor caja del segmento. En el Reino Unido, el Rhino parte de £38.995 sin IVA y el Rhino+ de £39.995 sin IVA, y ambas versiones ya están a la venta.
Para un pick-up de trabajo, el equipamiento es sorprendentemente generoso. Dentro hay asientos con cuero Nappa, asientos delanteros con ajuste eléctrico y ventilación, calefacción delante y detrás y climatizador bizona con difusores propios para la segunda fila. De la parte digital se encargan un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia del mismo tamaño con navegación TomTom y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Se suman la carga inalámbrica, el USB-C trasero, el control de crucero adaptativo, el arranque por botón y el arranque remoto del motor.
En el mercado británico, el Musso Rhino tendrá que competir con Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max y Maxus T90. La fortaleza de KGM es la combinación de alta carga útil, motor diésel y equipamiento generoso; su debilidad es la imagen — en el segmento de los pick-up, el valor de reventa y la confianza en la marca suelen pesar más que una lista de opciones.