MG IM5 e IM6 2026: precio en Alemania, autonomía y ficha técnica
MG lanza la berlina IM5 y el SUV IM6 en Alemania desde julio de 2026, con un precio inicial de 53.990 €. Arquitectura de 800 voltios, batería de 100 kWh, hasta 751 CV y hasta 710 km WLTP.
MG lanza los IM5 e IM6 en Alemania desde julio de 2026, y esto ya no es la historia de un «coche eléctrico chino barato». Bajo el logo de MG, SAIC pone en juego una berlina y un crossover de casi cinco metros con arquitectura de 800 voltios, batería de 100 kWh, hasta 751 CV y un precio por debajo de muchos eléctricos premium alemanes — desde 53.990 € para el IM5.
¿Cómo de grandes son los MG IM5 e IM6 y qué hay dentro?
Ambos modelos son grandes: el IM5 mide 4,93 m y el IM6 4,90 m. Los formatos difieren — berlina y crossover —, pero la lógica es la misma: una carrocería fastback aerodinámica, una distancia entre ejes de casi 3 m, un techo panorámico y un maletero de 665 litros que crece hasta 1640 litros con los asientos abatidos. En el habitáculo apenas hay botones físicos: se apuesta por una pantalla panorámica de 26,3 pulgadas, 20 altavoces, asientos eléctricos, doble acristalamiento, el sistema de asistencia IM AD, el aparcamiento automático One-Touch iAD capaz de retroceder hasta 100 m y una suspensión neumática opcional.
Autonomía, potencia y carga: hasta 710 km y 751 CV
La versión de acceso usa un único motor de 300 kW, es decir 407 CV, y 500 Nm. La autonomía declarada llega hasta 625 km en el crossover IM6 y hasta 710 km en la berlina IM5, más aerodinámica. La versión AWD de dos motores rinde 553 kW, o 751 CV, y 802 Nm, pero la autonomía baja — a 545 km en el IM6 y 575 km en el IM5. El 0 a 100 km/h se completa en 3,5 segundos y la velocidad máxima es de 220 km/h en el SUV y 268 km/h en la berlina. La carga también está al nivel de los EV caros: potencia máxima de hasta 396 kW, del 10 al 80% la batería de 100 kWh se completa en 17 minutos, y 355 km de autonomía vuelven en una sola parada rápida.
¿Cuánto cuestan los MG IM5 e IM6 en Alemania y contra quién compiten?
En precio, MG no apunta tanto a los BMW iX, Mercedes EQE SUV o Polestar 3 como a Tesla, Xpeng, Xiaomi y Zeekr. En Alemania el IM5 parte de 53.990 €, el IM5 AWD de 58.990 €, el IM6 de 56.990 € y el IM6 AWD de 60.990 €. Para comparar, el Xpeng G9 arranca en España en torno a 60.599 €, el Mercedes EQE SUV y el BMW iX son bastante más caros, y el Tesla Model Y ya no parece el techo tecnológico.
Qué vigilar en un eléctrico chino complejo
En un eléctrico chino complejo las preguntas de verdad son conocidas: la garantía, el acceso a piezas de carrocería, cómo funcionan realmente los asistentes, las actualizaciones de software y el valor de reventa. A igualdad de precio, el comprador no elegirá los caballos, sino a quien pueda seguir dando servicio al coche dentro de tres años.