Sistema híbrido del Jeep Cherokee: quién lo fabrica realmente y dónde
BluE Nexus, Aisin y Denso confirmaron oficialmente que desarrollaron juntos el módulo híbrido de dos motores del nuevo Jeep Cherokee, fabricado en Carolina del Norte y Tennessee.
El origen japonés de la tecnología híbrida del Jeep Cherokee ya es oficial. BluE Nexus, Aisin y Denso anunciaron que desarrollaron conjuntamente un módulo híbrido de dos motores para el nuevo crossover. El vínculo del Cherokee con estos proveedores ya circulaba en datos del sector, pero las propias empresas nunca lo habían confirmado directamente.
El módulo combina una transmisión de alta eficiencia con dos motores eléctricos, y el control de los motores y del convertidor elevador de tensión se optimizó específicamente para el tren motriz del Cherokee. Aisin fabrica la transmisión y los motores eléctricos en Carolina del Norte, mientras que el inversor procede de una planta de Denso en Tennessee: la tecnología japonesa está, de hecho, localizada directamente en Norteamérica.
El propio Cherokee combina un motor turbo de gasolina de 1,6 litros con dos motores eléctricos y una batería de tracción. Convertida a unidades habituales, la potencia combinada ronda los 213 CV y 312 Nm de par. El consumo declarado es de aproximadamente 6,4 l/100 km, con una autonomía que supera los 805 km con el depósito lleno. La tracción total viene de serie en todas las versiones.
En marzo, la participación de BluE Nexus en el proyecto todavía se describía como información de fuentes del sector. Ahora Aisin y Denso han confirmado oficialmente no solo la colaboración, sino también cómo se reparte la producción de los componentes clave. Eso convierte la historia en algo más que el típico relato de proveedores: el Cherokee se ha vuelto un ejemplo de cómo una tecnología híbrida completa de origen japonés es utilizada por una marca estadounidense y, al mismo tiempo, fabricada en EE. UU.
Aun así, llamar al sistema «híbrido de Toyota» sería incorrecto. BluE Nexus sí reúne el conocimiento en electrificación de Aisin, Denso y Toyota, pero el módulo concreto del Cherokee fue desarrollado y suministrado por BluE Nexus, Aisin y Denso para Stellantis.