Geely Battleship 700 (Zhanjian 700) 2026: arquitectura GTA, propulsión EM-T y ficha técnica
El nuevo todoterreno Geely Battleship 700 integra el chasis de largueros en la carrocería autoportante, ahorrando unos 100 kg frente a un chasis tradicional, mientras el sistema híbrido EM-T de tres motores entrega 830 kW.
No son los 13.920 Nm de par, sino la propia construcción de la carrocería lo que podría resultar el dato más interesante del nuevo Geely Battleship 700. El todoterreno estrena la llamada arquitectura GTA: el chasis portante no va separado bajo la carrocería, sino integrado directamente en su estructura. Según Geely, esta solución es unos 100 kg más ligera que un chasis de largueros tradicional y, junto con otras medidas, permitió eliminar en total unos 200 kg del vehículo.
La rigidez torsional de la carrocería superaría los 40.000 Nm por grado, el techo soportaría una carga de más de 16 toneladas y el diseño libera 80 mm adicionales de espacio vertical en el interior. El modelo ya se había mostrado en una fase anterior de desarrollo.
La gran novedad en la parte mecánica es el sistema híbrido EM-T. Un motor turbo de 2,0 litros trabaja junto a una transmisión híbrida de tres velocidades y tres motores eléctricos de tracción. La potencia combinada alcanza los 830 kW, unos 1.129 CV, y la aceleración de 0 a 100 km/h se completaría, según el fabricante, en 3,95 segundos. Geely también declara una eficiencia térmica del motor de gasolina del 48,41%.
La cifra de 13.920 Nm hay que interpretarla correctamente: es el par pico en las ruedas tras la multiplicación de la transmisión, por lo que no puede compararse directamente con el par motor de un coche convencional. Lo más interesante es el propio esquema: a un motor eléctrico delantero se suman dos motores traseros independientes, de modo que las cuatro ruedas pueden recibir entre el 0 y el 100% de la tracción disponible, y el eje trasero cuenta además con un bloqueo mecánico.
El chasis con IA reconoce el terreno por delante del vehículo y ajusta con antelación el funcionamiento de la propulsión, la suspensión y el sistema de estabilidad. Para la suspensión hidráulica activa se declara un tiempo de respuesta de 50 ms y una presión de hasta 150 bares. Geely asegura que el sistema es capaz de detectar un bache con antelación y descargar la rueda antes de que llegue a él.
En cuanto a dimensiones, el modelo de producción ya ha superado la homologación china: la longitud es de 5.085 mm, la anchura de 1.999 mm y la distancia entre ejes de 2.900 mm. Los datos de los documentos oficiales y las variantes mecánicas se conocieron durante el proceso de certificación del Battleship 700 ante el regulador chino.
El fabricante todavía no ha anunciado el precio. Geely confirma oficialmente que el Zhanjian 700 (también conocido como Battleship 700) llegará al segmento de los todoterrenos serios en la segunda mitad de 2026.