Autonomía WLTP del Tesla Model 3 2026: 572 km explicados
El Tesla Model 3 RWD de acceso alcanza ahora 572 km en ciclo WLTP en Europa, frente a los 534 km anteriores, tras un cambio de neumáticos que, según Tesla, no exigió tocar la batería ni el motor.
Más 38 km sin aumentar la batería: así ha cambiado la autonomía del Tesla Model 3 más accesible en Europa. La autonomía WLTP de la versión con tracción trasera pasó de 534 a 572 km, un 7,1 % más, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se mantiene igual, en 6,2 segundos. Tesla no ha anunciado ningún cambio en la batería de tracción ni en el motor eléctrico.
La mejora se atribuye a unos nuevos neumáticos Giti con menor resistencia a la rodadura. La explicación resulta creíble: el Giti Control P10 en medida 235/45 R18 ya es el neumático de fábrica del Model 3, y en una prueba independiente registró una resistencia a la rodadura de solo 5,5 kg/t, el mejor resultado entre los tres juegos de neumáticos evaluados. Aun así, atribuir la totalidad de los 38 km únicamente a los neumáticos sería precipitado.
La propia página de configuración de Tesla anuncia ahora mismo el Model 3 desde 32.385 € con el Tesla Bonus aplicado. El precio sin descuentos se mantiene en torno a los 36.990 €.
Todavía esta primavera, esa misma versión para el mercado español figuraba con una autonomía de 534 km, por lo que se trata de una mejora de eficiencia medible y no de un simple cambio de nombre del acabado. Tesla señala además que la cifra WLTP sirve sobre todo para comparar vehículos, y que la autonomía real depende de la velocidad, la temperatura, el clima y el relieve.
Se trata de una mejora poco habitual: no exige al comprador cargar con una batería más pesada para ganar kilómetros. En un coche eléctrico, reducir las pérdidas por rodadura produce el mismo efecto práctico: más distancia por cada kilovatio-hora.