Patente de reposacabezas de GM 2026: así funcionan el apoyo lateral y la respuesta al frenado
GM ha conseguido la patente estadounidense 12.715.351 de un reposacabezas con alas laterales abatibles que añaden apoyo lateral y pueden reaccionar automáticamente ante una frenada brusca.
General Motors ha conseguido una patente para un reposacabezas poco habitual, capaz de sujetar la cabeza no solo por detrás, sino también por ambos lados. En los bordes de la sección central acolchada hay «alas» abatibles: el conductor o el pasajero puede dejarlas abiertas o acercarlas a la cabeza para un apoyo lateral más firme.
La patente n.º 12.715.351 le fue concedida a GM el 25 de agosto de 2026. Los laterales se bloquean en varias posiciones mediante mecanismos de trinquete con engranajes dentados, pestillos y muelles. En una de las variantes, ambos lados pueden moverse de forma sincronizada y simétrica. El diseño no busca solo comodidad: la patente describe expresamente el apoyo de la cabeza durante cambios bruscos de dirección.
Todavía más interesante es el escenario ante una frenada brusca. GM describe dos principios de funcionamiento. En la versión totalmente mecánica, una masa integrada genera una fuerza de inercia que actúa sobre los laterales. En la otra, un sensor detecta la aceleración longitudinal o la frenada, y una unidad de control electrónica activa unos solenoides. El mecanismo puede liberar los pestillos y devolver los elementos laterales a su posición plana.
Sobre el estatus legal del desarrollo hay un matiz importante. GM presentó la solicitud el 27 de junio de 2024, y su publicación, US20260001467A1, apareció el 1 de enero de 2026. El número US 12.715.351 B2 corresponde ya a la patente concedida, que la compañía recibió el 25 de agosto.
La titular de los derechos es GM Global Technology Operations LLC, y como inventores figuran los ingenieros Leeyong Choi, Seungil Lim y Soyeon Kim. La existencia de la patente no significa que estos reposacabezas ya estén previstos para modelos concretos de Chevrolet, Cadillac, GMC o Buick. El documento no menciona modelo, plataforma ni plazos.
Los fabricantes patentan con regularidad diseños que finalmente nunca llegan a producción, así que un titular como «tu próximo GM tendrá este reposacabezas» sería precipitado. Lo que sí está confirmado es que el grupo ha protegido un diseño de apoyo lateral de cabeza ajustable, que combina la función habitual del reposacabezas con una sujeción adicional ante movimientos laterales y una posible respuesta automática ante frenadas bruscas.