Toyota Probox 2026: precio, funciones T-Connect y disponibilidad en KINTO
El Toyota Probox 2026 estrena DCM de serie y servicios T-Connect, entra en KINTO y sube 47.300 yenes en Japón.
El Toyota Probox ya mantiene una conexión permanente con servicios en la nube, y el precio también se ha movido. Tras la actualización del 4 de septiembre de 2026, el precio base en Japón pasó de 1.918.400 a 1.965.700 yenes — 47.300 yenes más. El tope de la gama aumentó exactamente lo mismo y alcanzó los 2.308.900 yenes.
El principal cambio es que el módulo de comunicación DCM de Toyota pasa a ser de serie en todos los Probox. A través de T-Connect, el vehículo incorpora Helpnet, que puede contactar automáticamente con un operador después del despliegue de los airbags, eCare para recibir asistencia cuando aparece una advertencia en el cuadro de instrumentos y My Car Search. Esta última función permite comprobar desde el smartphone si la puerta del conductor está cerrada y los intermitentes de emergencia están apagados, además de enviar un aviso si la puerta queda sin bloquear o las luces de emergencia siguen activadas. T-Connect exige un contrato de servicio y una TOYOTA Account; los primeros cinco años desde la matriculación inicial del vehículo son gratuitos.
Es ya la segunda actualización importante del Probox en menos de un año. En noviembre de 2025, Toyota amplió de forma notable Toyota Safety Sense: el sistema precolisión pasó a cubrir más situaciones, incluidas las intersecciones, y se añadieron el control de crucero por radar y Lane Tracing Assist. Ahora el fabricante mantiene intacta la fórmula básica de vehículo de trabajo y suma funciones especialmente útiles para flotas: consulta remota del estado del coche y comunicación en caso de accidente o avería.
Toyota está aplicando una estrategia similar a otros modelos japoneses. La reciente actualización del Roomy también reforzó el equipamiento electrónico sin cambiar de generación.
Al mismo tiempo, Toyota incorporó el Probox a KINTO. En la práctica, esta actualización no cambia el motor ni la carrocería, sino la forma de utilizar el vehículo de trabajo: ahora está conectado de manera permanente y puede obtenerse tanto mediante compra convencional como por suscripción. El siguiente gran paso podría ser un cambio completo de generación. Medios japoneses apuntan a 2027–2028, pero Toyota no ha confirmado oficialmente ese calendario.