Llamada a revisión del Ram 1500 2025–2026: cámara trasera y campaña NHTSA 26V560
FCA llama a revisión 239.131 Ram 1500 por un fallo de software de la cámara trasera y 2.017 Chrysler por un sensor del pedal de freno que puede desactivar el ESC.
FCA ha registrado en Estados Unidos dos campañas de llamada a revisión que afectan en total a 241.148 vehículos, aunque casi todo el volumen corresponde al Ram 1500. La campaña 26V560 incluye 239.131 pick-up de los años modelo 2025–2026 fabricados entre el 6 de octubre de 2023 y el 23 de febrero de 2026. La NHTSA estima una tasa de defecto del 100% para este grupo: un error en el software de la radio puede impedir que aparezca la imagen de la cámara trasera al engranar la marcha atrás.
La reparación es de software. FCA actualizará gratuitamente el software de la radio, bien de forma remota, bien en un concesionario. Los VIN deberían poder consultarse en la base de datos de la NHTSA a partir del 9 de septiembre y el envío de avisos a los propietarios comenzará el 24 de septiembre. Se trata de una campaña independiente, aunque el síntoma ya resulta conocido: en agosto la compañía inició otra acción de servicio para 848.511 vehículos Chrysler, Dodge, Jeep y Ram con un fallo similar de la cámara. La nueva 26V560 afecta a otro grupo de Ram 1500, incluidos vehículos del año modelo 2025.
La segunda campaña, 26V561, es mucho más pequeña: 2.017 vehículos. Abarca 1.652 Chrysler Pacifica, 357 Voyager y solo 8 Pacifica Plug-In Hybrid. FCA calcula que aproximadamente el 10% de los vehículos presenta realmente el defecto, es decir, unos 200 ejemplares. En este caso la causa es de hardware: un condensador del sensor de posición del pedal de freno puede agrietarse y provocar la desactivación del control electrónico de estabilidad ESC.
Aquí una actualización OTA no sirve. Los concesionarios deben revisar el sensor y sustituirlo si es necesario. No hay una advertencia específica antes del fallo; una vez desactivado el sistema, se enciende el testigo del ESC. La consulta de los VIN también se habilitará el 9 de septiembre y las notificaciones a los propietarios están previstas para el 29 de septiembre.
Los documentos contienen además una llamativa incoherencia. La breve descripción del defecto de la NHTSA menciona un Voyager Plug-In Hybrid, aunque ese vehículo no figura en la lista de modelos de la campaña. El informe Part 573 completo identifica en cambio al Pacifica Plug-In Hybrid, del que solo hay ocho unidades afectadas.
No es la primera llamada a revisión de Ram relacionada con software en 2026. Anteriormente, otros 65.348 pick-up fueron llamados a revisión porque el software del cuadro de instrumentos podía dejar al conductor sin información en la pantalla. Aquella campaña afectaba a otro módulo electrónico y a otro grupo de vehículos Ram.
Datos de servicio: NHTSA 26V560000 / FCA 83D — actualización gratuita del software de la radio por OTA o en un concesionario, con avisos a los propietarios previstos desde el 24 de septiembre de 2026; NHTSA 26V561000 / FCA 69D — inspección y, si es necesario, sustitución gratuita del sensor de posición del pedal de freno, con notificaciones programadas para el 29 de septiembre. Los VIN de ambas campañas deberían poder consultarse en NHTSA.gov a partir del 9 de septiembre de 2026.