Ram 1500 REV 2027: fecha de producción, 647 hp y 1110 km de autonomía total
Stellantis aplaza la producción del Jeep Grand Wagoneer EREV a noviembre de 2026 y la del Ram 1500 REV a abril de 2027; la web de Ram aún indica 2026.
La primera pick-up EREV de Ram vuelve a alejarse de los compradores. Según Automotive News, un calendario actualizado para proveedores prevé ahora que la producción del Jeep Grand Wagoneer EREV comience en noviembre de 2026 en lugar de mayo, mientras que el Ram 1500 REV no entraría en producción hasta mediados de abril de 2027. Para el Jeep supone un retraso de unos seis meses y para el Ram, de aproximadamente nueve meses frente al objetivo anterior de mediados de 2026. Representantes de ambas marcas confirmaron por separado plazos más amplios: Jeep en 2026 y Ram en 2027.
La información pública de Ram todavía no se ha adaptado al nuevo calendario. En una comprobación realizada el 4 de septiembre, la página oficial del Ram 1500 REV seguía mostrando dos veces «Projected Availability 2026». Allí también se indican una batería de 92 kWh, un generador de 130 kW y un V6 Pentastar de 3,6 litros. El motor de gasolina produce energía mecánica que el generador convierte en electricidad, mientras que los motores eléctricos impulsan las ruedas. La potencia máxima anunciada es de 647 hp y la autonomía total llega hasta 690 millas, unos 1110 km.
No se ha señalado oficialmente ninguna avería concreta como causa de este nuevo retraso. Dos directivos de empresas proveedoras dijeron a Automotive News que el tiempo adicional es necesario para lograr un lanzamiento más fluido del nuevo sistema de propulsión compartido. El Grand Wagoneer y el REV utilizan una arquitectura con batería de 400 voltios, V6 y generador independiente; el motor de combustión no impulsa directamente las ruedas.
La historia del Ram es especialmente confusa por los cambios de nombre. Al principio, Ramcharger era precisamente el nombre de la pick-up con extensor de autonomía, mientras que REV correspondía al modelo totalmente eléctrico. Después de que Stellantis cancelara el REV de batería, el nombre REV pasó al modelo EREV. El nombre Ramcharger, ahora libre, se vincula con un futuro SUV de tamaño completo de Ram que también debería ofrecer una versión con generador de gasolina.
Por tanto, Stellantis no cancela por ahora ninguno de los dos vehículos, pero retrasa un lanzamiento clave para Estados Unidos de su nueva tecnología EREV. El próximo punto verificable será noviembre: si el Grand Wagoneer entra realmente en producción según el nuevo calendario, servirá en la práctica como primera prueba de la arquitectura compartida unos cinco meses antes del Ram 1500 REV.