Subaru Levorg Layback 2026: por qué el S:HEV figura como familiar
Subaru clasifica como SUV al Levorg Layback con 200 mm, pero el nuevo S:HEV con 180 mm aparece como familiar pese al AWD y X-MODE.
El mismo Subaru Levorg Layback ha terminado de forma inesperada en dos categorías distintas. En la web japonesa de Subaru, la versión de gasolina con 200 mm de altura libre al suelo figura como SUV, mientras que el nuevo S:HEV, con 180 mm bajo la carrocería, ya aparece clasificado como familiar.
El híbrido fue presentado el 2 de julio de 2026. Subaru redujo en 20 mm tanto la altura libre al suelo como la altura total, hasta 180 y 1550 mm respectivamente. La marca relaciona el cambio, entre otros factores, con una utilización más cómoda en ciudad y con la puesta a punto del chasis. El coche conserva X-MODE y Symmetrical AWD, por lo que la menor altura libre no significa por sí sola que haya perdido capacidad fuera del asfalto.
La red japonesa de concesionarios Subaru explica directamente esta clasificación poco habitual: dentro de la marca, disponer de al menos 200 mm de altura libre al suelo es uno de los criterios utilizados para considerar un modelo SUV. Por eso el Layback convencional sigue siendo un SUV, mientras que el S:HEV, casi idéntico por fuera, pasa a la sección de familiares. Subaru, sin embargo, continúa describiendo oficialmente al híbrido como un crossover con la practicidad de un SUV. Se trata, por tanto, más de una cuestión de estructura interna del catálogo que de un cambio radical de tipo de vehículo.
En Japón, el Layback de 1,8 litros parte de 4.059.000 yenes y el S:HEV de 4.246.000 yenes. Así, esos 20 mm cambian más la forma en la que Subaru coloca el modelo en su catálogo que el carácter polivalente del Layback.