Mercedes-Benz VLE 300 y VLE 400 4MATIC: precios, autonomía y especificaciones
Mercedes-Benz reduce el precio de acceso del VLE 300 en Alemania y abre pedidos del VLE 400 4MATIC con 310 kW, 115 kWh útiles y hasta 654 km de autonomía WLTP.
Mercedes-Benz ha rebajado en 7.160 € el precio de acceso al VLE eléctrico en Alemania. En julio, el VLE 300 de cinco plazas partía de 77.896 €, pero desde el 8 de septiembre la versión básica arranca en 70.735 €. La diferencia es del 9,2%, aunque no se trata de una rebaja convencional: Mercedes ha convertido en opcional parte del equipamiento que antes era de serie. Los precios alemanes incluyen IVA, pero no los gastos de entrega.
Cuánto cuesta el Mercedes-Benz VLE 300 en Alemania
El comprador puede ahora prescindir de la suspensión neumática AIRMATIC y elegir la suspensión de confort estándar. También puede decidir por separado si necesita carga en corriente alterna de hasta 11 kW. Por tanto, el nuevo precio de partida corresponde a una configuración más sencilla y no a un descuento sobre el vehículo anterior. El VLE 300 de seis plazas parte de 71.188 €.
VLE 400 4MATIC: 422 CV y 654 km WLTP
Al mismo tiempo, el VLE 400 4MATIC ya se puede pedir. Sus dos motores eléctricos entregan en conjunto 310 kW, unos 422 CV. La batería dispone de 115 kWh de capacidad útil y la autonomía máxima anunciada alcanza 654 km según WLTP. El gran monovolumen eléctrico acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y puede remolcar hasta 2,5 toneladas. La versión de cinco plazas cuesta 78.452 € y la de seis plazas, 78.909 €.
La tracción total añade unos 7.717 € al precio del VLE 300 básico de cinco plazas. A cambio, el cliente recibe no solo un segundo motor eléctrico, sino también una mayor capacidad de tracción. Mercedes posiciona el 4MATIC para condiciones difíciles de carretera y clima, viajes y servicios profesionales de transporte.
Cómo llegó el VLE a la versión con tracción total
Técnicamente, este lanzamiento completa el despliegue que Mercedes había anunciado en primavera. Primero llegó el VLE 300 de tracción delantera, mientras que el 400 4MATIC seguía siendo la versión superior prometida. En junio se conocieron más datos técnicos del VLE y los planes para otros mercados, y en agosto la homologación china confirmó una variante local independiente con hasta 305 kW. Ahora el VLE 400 4MATIC europeo ya tiene un precio oficial y está realmente disponible para pedidos.