Li Auto i9 2026: autonomía, batería, dimensiones y fecha de estreno
Li Auto presentará el i9 de seis plazas el 16 de septiembre. El SUV eléctrico ofrece 101 kWh, hasta 705 km CLTC y 400 kW de potencia.
Li Auto presentará el i9 de seis plazas el 16 de septiembre. El nuevo buque insignia eléctrico contará con una batería de 101 kWh, hasta 705 km de autonomía según el ciclo CLTC y un sistema de dos motores con 400 kW, unos 544 CV.
El nuevo Li Auto i9 tiene una batalla 43 mm mayor que la del L9 Livis, aunque el SUV eléctrico es 30 mm más corto que el buque insignia con extensor de autonomía. El i9 mide 5225×1970×1752 mm y tiene 3168 mm de distancia entre ejes, frente a los 5255 mm de longitud y 3125 mm de batalla del nuevo L9. Li Auto quiere convertir el espacio ganado gracias a la arquitectura puramente eléctrica en uno de los principales argumentos del modelo. El estreno está previsto para el 16 de septiembre a las 19:30, hora de Pekín.
La versión Home incorpora asientos giratorios «gravedad cero»: la segunda fila puede orientarse hacia los pasajeros de atrás. Li Xiang compara el habitáculo del i9 con un apartamento urbano de lujo, mientras la compañía define el MEGA Home como una «villa de campo». Según medios especializados chinos, los vehículos de demostración deberían llegar a los concesionarios ya el 11 de septiembre.
Gran parte de la técnica ya ha sido revelada por los reguladores chinos. El motor eléctrico delantero desarrolla 150 kW y el trasero 250 kW, para un total de 400 kW o unos 544 CV. El catálogo oficial del MIIT n.º 33 se publicó el 13 de agosto. La base pública recoge una batería de 101 kWh y dos versiones con 680 y 705 km de autonomía CLTC.
También hay un detalle poco habitual en la batería. Las primeras unidades del i9 deberían montar paquetes 5C de CATL, pero Li Auto pretende pasar por completo a baterías de desarrollo propio cuando su producción alcance el volumen necesario. Es otro paso en la estrategia de la marca para reducir su dependencia de CATL.
Li Auto todavía no ha anunciado el precio oficial del i9. Como referencia, el nuevo L9 cuesta en China entre 459.800 y 509.800 yuanes, mientras que el MEGA eléctrico parte de 509.800 yuanes. Una horquilla provisional de unos 400.000–500.000 yuanes para el i9 parece razonable por su posición en la gama, pero sigue siendo una estimación hasta el estreno.