Actualización de Volvo XC40, EX40 y EC40: pantalla, sensores, asistentes y autonomía
Volvo renueva a fondo los XC40, EX40 y EC40 con nuevo diseño, pantalla de 11,2 pulgadas y más hardware para asistentes. Las cifras globales de autonomía llegan a 575 km en el EX40 y 584 km en el EC40.
Volvo ha renovado a fondo los XC40, EX40 y EC40: los modelos reciben una pantalla de 11,2 pulgadas, nuevos radares, cámaras y 12 sensores ultrasónicos. Los EX40 y EC40 anuncian hasta 575 km y 584 km de autonomía, respectivamente.
Los doce nuevos sensores ultrasónicos son quizá un cambio más importante en los Volvo XC40, EX40 y EC40 actualizados que el nuevo diseño de la firma luminosa «martillo de Thor». Volvo no habla de un cambio de generación, pero sí modifica de forma profunda la base de hardware de los asistentes a la conducción: aparecen nuevos radares delanteros y de esquina, una cámara frontal, radares traseros de esquina y nuevas cámaras de aparcamiento. Los pedidos ya están abiertos en algunos mercados y la producción comenzará más adelante este otoño.
Por fuera, los tres modelos estrenan faros Matrix LED, parrilla, capó, aletas delanteras y paragolpes. Los XC40 y EX40 también cambian los pilotos traseros, el portón y el paragolpes posterior, mientras que el EC40 mantiene el diseño actual de la zaga. Para el XC40 se han preparado nuevas llantas de 18, 19 y 20 pulgadas.
La diferencia es aún más visible en el interior. La actual pantalla central de 9 pulgadas se sustituye por otra de 11,2 pulgadas, aproximadamente un 24% mayor en diagonal. Las páginas oficiales actuales de XC40 y EX40 siguen mostrando la anterior pantalla de 9 pulgadas, de modo que se trata de un cambio de hardware y no únicamente de otra actualización de software OTA.
La nueva plataforma de sensores también amplía las funciones de asistencia. Door Opening Alert avisa antes de abrir una puerta si se aproxima un ciclista u otro usuario de la vía. El Pilot Assist opcional ahora puede ayudar en los cambios de carril y ofrece un guiado de trayectoria más suave, mientras que la cámara de 360 grados puede generar una imagen tridimensional durante el aparcamiento.
Google Gemini también forma parte del conjunto actualizado, aunque no es exclusivo de la renovada Serie 40. Volvo anunció el 30 de abril el despliegue gradual del asistente de IA en vehículos con Google built-in a partir del año modelo 2021; en algunas regiones también se incluyen coches fabricados desde 2020. La información oficial de Volvo confirma que la disponibilidad depende del vehículo y del mercado.
En el anuncio global, los eléctricos EX40 y EC40 figuran con autonomías preliminares de hasta 575 km y 584 km, respectivamente. Los datos nacionales ya difieren: en el momento de la comprobación, el configurador alemán indica hasta 573 km para el EX40 y 583 km para el EC40, mientras que un comunicado de prensa alemán reciente cifra el EX40 actualizado en hasta 576 km. Por tanto, una diferencia de unos pocos kilómetros no debe presentarse como una mejora técnica confirmada; puede deberse a la especificación del mercado, al redondeo o a una actualización de los datos, y no necesariamente a un cambio demostrado de batería o eficiencia.
La mejora del hardware de sensores avanza en paralelo con el desarrollo de funciones de seguridad basadas en software. Los Volvo más recientes ya pueden recibir mediante Connected Safety avisos sobre accidentes, animales y obras en la carretera antes incluso de que las cámaras del propio coche detecten el peligro. En los XC40, EX40 y EC40, Volvo mejora ahora además la capacidad del vehículo para observar directamente su entorno.
Volvo no ha anunciado una lista de precios global única para la gama actualizada y el equipamiento dependerá del mercado. Sin embargo, las filiales nacionales ya empiezan a publicar precios locales: en Alemania, por ejemplo, ya se han anunciado los del XC40 y EX40 renovados. Esas cifras no pueden trasladarse automáticamente a otros países, por lo que deben consultarse las especificaciones y los configuradores de cada mercado.