Volkswagen Caddy y Multivan: actualización, 122 km eléctricos y 245 CV
Volkswagen inicia la producción de Caddy, Multivan y California actualizados con pantallas de 12,9 pulgadas, nuevas ayudas a la conducción e híbridos enchufables más potentes.
Volkswagen ha llevado casi al mismo tiempo a producción en serie dos familias renovadas de su división de vehículos comerciales. En Poznań ha comenzado la fabricación del Caddy actualizado, mientras que la planta de Hannover ya produce los Multivan y California modernizados. No hay cambio de generación: la compañía se ha centrado en el habitáculo, la electrónica y los sistemas híbridos enchufables.
El Caddy estrena paragolpes delantero, diseños de llantas y una gama de colores revisada, aunque los cambios más visibles están en el interior. Ahora incorpora una pantalla independiente de 12,9 pulgadas, controles táctiles iluminados y Digital Cockpit Pro de serie. Es la evolución del Caddy presentada en primavera que ya ha llegado a la línea de montaje.
La versión técnica principal es el Caddy eHybrid. Su batería de 19,7 kWh permite recorrer hasta 122 km en modo eléctrico según WLTP y hasta 144 km en ciclo urbano. La potencia total alcanza 110 kW (150 CV). El Caddy mantiene además su carácter práctico: el Cargo Maxi supera los 3100 litros de volumen de carga y puede remolcar hasta 1500 kg.
El Multivan sigue una receta parecida. Volkswagen ha rediseñado la parte delantera, ha instalado un nuevo cuadro de instrumentos digital y una pantalla de 12,9 pulgadas, mientras que Travel Assist incorpora reconocimiento de semáforos y ayuda para el cambio de carril.
El híbrido es más potente en este caso. El Multivan eHybrid 4MOTION combina una batería de 19,7 kWh con tracción total eléctrica y desarrolla 180 kW (245 CV). Se mantienen las versiones de gasolina y diésel. El California recibe cambios similares y, desde agosto, toda su conversión en camper se realiza directamente en la planta principal de Volkswagen Vehículos Comerciales en Hannover.
El resultado es una modernización típica sin un costoso cambio de arquitectura: Caddy y Multivan ganan tecnología digital, mientras que las versiones PHEV pueden cubrir en modo eléctrico una parte importante de los desplazamientos diarios. El Multivan renovado llega además mientras Volkswagen trata de reducir los costes en Hannover y considera que la fábrica aún no tiene una utilización suficientemente competitiva para la década de 2030.