Fiat Topolino Top. J: cuatro plazas, dimensiones y homologación L6e
GFG Style creó un Top. J de cuatro plazas con asientos espalda con espalda, pero la normativa europea L6e limita el Topolino de serie a dos plazas.
Los diseñadores lograron acomodar a cuatro personas en un proyecto basado en el Fiat Topolino, que mide solo 2,53 metros de largo. Fabrizio Giugiaro y Lapo Elkann presentaron en el Salón del Automóvil de Turín el Top. J — una interpretación poco habitual del Fiat Topolino eléctrico en la que cuatro ocupantes se sientan espalda con espalda. Sin embargo, trasladar esta configuración a un Topolino de producción sería más complicado de lo que parece.
GFG Style define oficialmente el Top. J y el Top. L abierto de dos plazas como proyectos de diseño únicos. El Top. J no tiene un techo convencional; en su lugar emplea una capota de tela, mientras que la decoración azul verdosa hace referencia al Ferrari 166 MM de Gianni Agnelli.
«Los dos coches son muy diferentes, pero comparten el mismo espíritu: son libres, atrevidos y auténticos», explicó Lapo Elkann. Fabrizio Giugiaro añadió que quería comprobar «hasta dónde se puede llegar» tomando como punto de partida el pequeño y sencillo Topolino.
Precisamente las cuatro plazas hacen que el Top. J resulte especialmente interesante desde el punto de vista técnico. El Fiat Topolino de serie es un cuadriciclo ligero eléctrico de categoría L6e con dos plazas, una velocidad máxima de 45 km/h, una batería de 5,4 kWh y una autonomía de hasta 75 km. Su longitud es de 2535 mm.
Sin embargo, la normativa europea para la categoría L6e limita expresamente el número de plazas a dos, incluido el conductor. Por eso, el Top. J de cuatro plazas, tal como se ha presentado, no puede recibir la misma homologación que el Topolino convencional. Una versión de producción apta para circular tendría que encuadrarse en otra categoría y cumplir sus requisitos correspondientes — y GFG Style no ha anunciado planes de ese tipo.
El segundo coche, el Top. L, va en la dirección opuesta: dos plazas, carrocería completamente abierta y el mínimo de elementos superfluos. Ambos proyectos siguen siendo ejercicios de diseño, por lo que todavía es prematuro interpretar el Top. J como un adelanto de un futuro Fiat de cuatro plazas.