Hyundai Tucson 2027: motores, híbrido, interior y fecha de lanzamiento
El Hyundai Tucson 2027 combina un 1.6 turbo de 193 CV, un híbrido de 245 CV, Pleos Connect con pantalla de hasta 17 pulgadas y más sistemas de seguridad.
El Hyundai Tucson 2027 ya tiene las principales cifras técnicas que faltaban en su presentación. La versión de gasolina monta un motor turbo de 1,6 litros con 193 CV y cambio automático de ocho velocidades, mientras que el nuevo híbrido alcanza una potencia conjunta de 245 CV. Hyundai declara para el híbrido con especificación coreana un valor combinado de 17,4 km/l, equivalente a unos 5,75 l/100 km. Este dato corresponde a la configuración de Corea del Sur y no debe trasladarse directamente a las futuras versiones europeas.
Era precisamente la parte que había quedado pendiente en la presentación de agosto. Entonces ya se conocían los 4.700 mm de longitud, los 2.785 mm de batalla y los 29 mm adicionales de espacio para la cabeza en las plazas traseras, pero Hyundai aún no había detallado las motorizaciones.
Ahora también hay datos más concretos del habitáculo. El Tucson es el primer SUV de Hyundai con Pleos Connect. Según el acabado, utiliza una pantalla central en formato 16:9 de 12,9 o 17 pulgadas, mientras que las funciones de uso frecuente conservan botones físicos. El sistema integra el asistente generativo Gleo AI y la tienda de aplicaciones Pleos App Market. Hyundai ya había presentado la plataforma digital en primavera.
Hay además un cambio técnico menos visible. Aunque la carrocería ha crecido, Hyundai ha reducido el coeficiente aerodinámico Cd de 0,33 a 0,30, una mejora aproximada del 9%. Se trata del coeficiente en sí, no de una reducción equivalente de la resistencia aerodinámica total, ya que la superficie frontal del vehículo también ha aumentado. Para lograrlo se modificaron el alerón trasero, la forma de las ruedas de 17 pulgadas y los paragolpes, y se añadieron compuertas de aire activas.
La dotación de seguridad también se ha ampliado. Todas las versiones incluyen protección frente a una aceleración involuntaria, frenado automático delantero para maniobras de aparcamiento y nueve airbags. Un circuito de alimentación de reserva independiente permite desbloquear las puertas incluso si el sistema eléctrico principal queda fuera de servicio tras una colisión. Memory Reverse Assist memoriza la trayectoria recorrida y, al circular marcha atrás, controla automáticamente la dirección para ayudar a reproducirla en sentido inverso.
Hyundai anunciará los precios en octubre, coincidiendo con el inicio de las ventas en Corea del Sur. El siguiente paso importante será conocer las especificaciones y tarifas regionales para los mercados situados fuera del país de origen del modelo.