Estación de intercambio de baterías Nio sin red: energía solar y almacenamiento
Nio ha abierto en Xinjiang una estación autónoma de intercambio de baterías que funciona con energía solar y almacenamiento, sin conexión a la red. La empresa la presenta como la primera estación off-grid de carbono cero del mundo.
Nio puso en marcha el 23 de septiembre en Xinjiang su primera estación de intercambio de baterías completamente independiente de la red eléctrica exterior. Durante el día, el equipo recibe energía directamente de los paneles solares y el excedente pasa a un sistema de almacenamiento; por la noche, la estación funciona con la energía acumulada. Nio presenta el emplazamiento de Xingxingxia como la primera estación de intercambio de baterías off-grid y de carbono cero del mundo, alimentada por generación solar y almacenamiento — se trata de una afirmación de la propia compañía.
La ubicación no se eligió por casualidad. Xingxingxia se encuentra en el desierto de Gobi, donde ampliar la red eléctrica exigiría tender líneas a grandes distancias. Las condiciones también son duras: en invierno la temperatura baja hasta −30 °C, en verano la superficie del suelo supera los +70 °C y durante más de 100 días al año se registran vientos de fuerza 8 o superior. El sistema de LONGi cambia automáticamente entre la generación solar y el almacenamiento y, cuando la nubosidad se prolonga, reserva energía para los sistemas críticos.
Esta solución se diferencia de forma esencial de los anteriores experimentos solares de Nio. Ya en 2024, la compañía y LONGi pusieron en marcha una estación integrada con generación fotovoltaica, pero el emplazamiento de Xingxingxia funciona por primera vez como un sistema totalmente autónomo y sin conexión a la red. Otras infraestructuras chinas avanzan en la misma dirección: CATL combina la recarga ultrarrápida y el intercambio de baterías en una única red energética.
La estación se ha incorporado a la Ruta de la Seda de Nio — un recorrido de 3605 km con 33 puntos de intercambio de baterías. La empresa ya había confirmado el 11 de septiembre la finalización de las obras del emplazamiento, mientras que la conexión completa de la ruta está prevista para el 26 de septiembre.
La escala de la red ya permite probar este esquema más allá de un experimento aislado. A 23 de septiembre, Nio contaba con 4109 estaciones de intercambio en China, incluidas 1060 junto a autopistas, además de 5301 estaciones de carga. Si la solución autónoma demuestra su resistencia en condiciones desérticas, podría utilizarse en rutas de larga distancia y en zonas donde construir una infraestructura eléctrica completa resulte demasiado caro.