smart #2: batería, autonomía y especificaciones
El smart #2 eléctrico figura en China con una batería LFP de 35,8 kWh y 410 km de autonomía CLTC. Las cifras europeas siguen siendo preliminares.
El smart #2 ya tiene una cifra que no aparecía en los anteriores documentos de registro: 410 km con una carga según el ciclo chino CLTC. Un catálogo publicado el 18 de septiembre por el Ministerio de Industria de China incluye nuevos datos del sucesor eléctrico del fortwo, mientras que medios chinos señalan una batería LFP de 35,8 kWh.
Es una precisión importante sobre una técnica que ya se conocía en parte. En la información anterior figuraban un motor eléctrico trasero de 60 kW, una masa de 1.130 kg y una carrocería de 2.751 o 2.764 mm de longitud. Ahora se suma la cifra exacta de autonomía para China. La potencia ronda los 82 CV y la velocidad máxima declarada es de 140 km/h.
Los 410 km no deben trasladarse de forma directa a las cifras europeas. El ciclo CLTC difiere notablemente del WLTP y smart mantiene para el #2 europeo una estimación preliminar de unos 300 km WLTP y una batería de 35,7 kWh. El fabricante indica que el coche continúa su homologación europea, por lo que los valores finales aún pueden cambiar.
La diferencia entre los 35,8 kWh de China y los 35,7 kWh preliminares para Europa es de solo 0,1 kWh. No existe por ahora una explicación pública, así que sería prematuro hablar de una batería distinta o de una versión europea específica.
El #2 devuelve a smart al formato clásico del fortwo: dos puertas, dos plazas, tracción trasera y una carrocería de menos de 2,8 metros. El interior ya mostrado y la arquitectura ECA dejan claro que la compacidad es una idea central del proyecto y no simplemente el resultado de reducir los crossovers actuales de la marca.
El smart #2 de producción celebrará su estreno mundial el 12 de octubre de 2026 en el Salón del Automóvil de París. Allí podrían conocerse las cifras europeas definitivas de autonomía, carga y versiones.