Renault Douai eleva la producción hasta 1.400 coches al día
Renault vuelve al funcionamiento completo en tres turnos en Douai. La meta es de 1.200 coches al día y el ritmo podría llegar a 1.400.
La planta de Renault en Douai vuelve a un régimen completo de tres turnos, con la línea funcionando las 24 horas. Para cubrir el turno de noche se han contratado unos 350 trabajadores temporales adicionales. Europe 1 señala al Renault 5 E-Tech como principal impulsor: entre enero y agosto se matricularon en Francia casi 27.000 unidades.
La magnitud de la aceleración se aprecia al compararla con el sistema anterior. Renault había comunicado anteriormente unas 900 unidades diarias cuando el turno nocturno funcionaba solo a media capacidad. Ahora el objetivo ronda los 1.200 coches al día, mientras que un representante del sindicato FO considera posible elevar el ritmo hasta 1.300–1.400. Eso supondría añadir unas 300–500 unidades a la producción diaria anterior de Douai.
Sería incorrecto atribuir todo el aumento únicamente al R5. Renault Group confirma que en una misma línea de Douai se fabrican seis vehículos eléctricos: Renault 5, Mégane E-Tech y Scénic E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra y Mitsubishi Eclipse Cross. Por tanto, el turno adicional aumenta la capacidad de varias marcas al mismo tiempo. El Mégane E-Tech actualizado recientemente adoptó una gama simplificada con una batería y un motor, mientras que informes no confirmados apuntan a nuevas baterías LFP de 44 y 56 kWh para el Renault 5.
La aceleración no responde solo a las cifras de producción. El material de origen indica que los plazos de algunas configuraciones del R5 ya se extienden hasta comienzos de 2027. A finales de septiembre, el servicio francés Delais.fr también señala enero de 2027 como referencia para un nuevo pedido y una espera media de unos tres meses según los datos aportados por sus usuarios.
Para Douai supone un giro claro: Renault recuperó primero el turno nocturno a media capacidad, ahora lo completa y vuelve a operar la planta de forma continua en tres turnos. El siguiente umbral ya está marcado — 1.400 vehículos al día si se mantiene la demanda actual.