FIAT Multiplay concept: transformación de carrocería, interior y datos confirmados
FIAT presenta Multiplay para el Salón de París: un concepto compacto que puede pasar en pocos movimientos de un habitáculo tipo SUV a una zona de carga abierta al estilo pick-up.
FIAT ha presentado oficialmente Multiplay, un concepto poco convencional para el Salón del Automóvil de París capaz de cambiar la configuración de la carrocería en pocos movimientos. En una posición, los desarrolladores prometen una zona de carga abierta y funcionalidad de pick-up; en otra, el confort y la flexibilidad de un SUV. Por ahora, ese mecanismo, y no el sistema de propulsión, es el principal dato técnico del proyecto.
En su comunicado oficial, FIAT vincula directamente Multiplay con dos modelos históricos. El FIAT 600 Multipla de los años cincuenta podía transportar a seis personas con solo 3,5 m de longitud, mientras que el Multipla de 1998 también ofrecía seis plazas en dos filas dentro de una carrocería de menos de cuatro metros. El nuevo concepto continúa sobre todo esa idea: obtener el máximo espacio útil con unas dimensiones compactas.
Sin embargo, existe una diferencia importante entre la información oficial y parte de las publicaciones sobre la novedad. FIAT todavía no ha indicado para Multiplay el tipo de sistema de propulsión, la capacidad de la batería, la autonomía, las dimensiones, el número de plazas, la fecha de inicio de producción ni el precio. Por eso es prematuro relacionar este coche concreto con un eléctrico de unos 15.000 €. Esa cifra ha aparecido en informaciones sobre otros futuros proyectos compactos de FIAT, no en el anuncio oficial de Multiplay.
Tampoco conviene identificar automáticamente la novedad con otros proyectos compactos de la marca. La estrategia de FIAT mencionó anteriormente el Quattrolino de cuatro plazas y, en el verano de 2026, la marca presentó oficialmente el concepto eléctrico L7e Multiplina, también de cuatro plazas. Multiplay se describe de otra manera en el nuevo comunicado: como una arquitectura experimental cuyas ideas podrían utilizarse en futuros coches familiares asequibles.
En París estará acompañado por novedades más próximas al mercado, Grizzly y Grizzly Fastback, preparadas para el regreso de FIAT al segmento C familiar. Frente a ellas, Multiplay desempeña por ahora otro papel: la marca estudia si un único coche compacto puede combinar un habitáculo familiar cerrado con una zona de carga abierta sin necesidad de comprar una pick-up independiente.
Por eso, la principal pregunta del estreno parisino no es el precio ni siquiera el motor eléctrico. FIAT aún debe mostrar el propio mecanismo de transformación, la distribución del habitáculo y cuánto espacio queda para pasajeros y equipaje en cada configuración. Hasta entonces, no hay base para llamar a Multiplay un coche eléctrico de producción confirmado para 2028.