Nissan Juke 2027: precios, equipamiento y edición Pulse en Alemania
Nissan reorganiza la gama Juke en Alemania: Acenta parte de 25.990 € con cuadro digital de 12,3 pulgadas y Pulse de 33.800 €.
En Alemania, el nuevo Nissan Juke Pulse cuesta 33.800 € con el motor turbo 1.0 de 114 CV y cambio DCT de siete velocidades. El híbrido de 143 CV se queda en 36.700 €. Sin embargo, lo más relevante no es solo la serie especial: Nissan ha reorganizado al mismo tiempo el equipamiento de casi toda la gama Juke actual.
Incluso el Acenta de 25.990 € incorpora ahora de serie cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, climatizador automático, carga inalámbrica para el móvil, sensor de lluvia y acceso sin llave. Las versiones actuales también reciben un nuevo volante con sistema integrado de control de atención del conductor.
El N-Connecta añade llantas de 19 pulgadas, cámaras de visión 360 grados y ProPILOT con Navi-Link y Stop&Go. El N-Design suma el mismo paquete de asistentes, asientos de cuero con elementos de Alcantara, paquete de invierno, carrocería bitono y audio Bose Personal Plus.
El Pulse apuesta más por la imagen. Se ofrece en Deep Ocean y también en Pearl White y Ceramic Grey con techo y retrovisores negros. El techo luce un gráfico con forma de onda sonora y las llantas de 19 pulgadas incorporan inserciones de color. El interior combina cuero sintético azul oscuro y tejido Mélange, con asientos deportivos, parabrisas calefactable, iluminación ambiental, Bose Personal Plus y cámaras de 360 grados.
La mecánica apenas cambia. El gasolina tricilíndrico 1.0 DIG-T entrega 114 CV y 200 Nm, mientras que el híbrido 1.6 desarrolla 143 CV. El consumo homologado anunciado es de 6,0–6,1 l/100 km para la versión DCT y de 4,6–4,8 l/100 km para el híbrido.
La actualización llega en plena transición del modelo. Nissan ya ha presentado la tercera generación del Juke como un crossover totalmente eléctrico, cuyo lanzamiento europeo está previsto para la primavera de 2027. El Juke actual seguirá a la venta por ahora y el Pulse ofrece otra opción a quienes aún prefieren gasolina o híbrido.