McLaren 750S dejará de producirse en 2027: datos, 788HS y sucesor
McLaren acepta los últimos pedidos del 750S antes de cerrar su producción en 2027. El 788HS pone el broche final a la familia iniciada por el 720S.
Los últimos McLaren 750S todavía se pueden encargar, pero la producción del superdeportivo con motor V8 de 4,0 litros terminará en 2027. El fabricante británico ha confirmado que acepta los pedidos finales del modelo, con lo que se cerrará una saga de unos diez años iniciada por el 720S en 2017.
Autocar, Auto Express y Car and Driver informaron del final de producción citando a McLaren. La fecha exacta de cierre de la línea y el número de plazas de fabricación que quedan no se han comunicado.
La historia de la familia comenzó con el 720S, equipado con monocasco de fibra de carbono y un V8 biturbo de 4,0 litros. Después llegó el más radical 765LT y, en 2023, el 750S heredó la arquitectura básica.
Aunque su aspecto era muy parecido al de su predecesor, alrededor del 30% de los componentes del 750S eran nuevos o estaban revisados. El V8 de 4,0 litros desarrolla 750 CV y 800 Nm, mientras que el peso mínimo en seco del coupé es de 1.277 kg. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
La evolución final de la familia es el 788HS de serie limitada presentado en julio de 2026. Recibió una aerodinámica más agresiva y un V8 de 4,0 litros con 788 CV. La producción se limita a 200 unidades, 100 coupés y 100 Spider, y cada coche es personalizado por McLaren Special Operations.
El final del 750S coincide con una profunda reorganización de la gama McLaren. La marca prepara nuevos deportivos y ha confirmado oficialmente que entrará por primera vez en el segmento de los SUV de altas prestaciones. La ampliación forma parte de un programa de inversión de 500 millones de libras.
Las informaciones sobre los próximos modelos de motor central deben separarse. El proyecto P34 utilizaría un sistema híbrido con V6 de unos 810 CV y se situaría entre el Artura y el 750S saliente. Auto Express, en cambio, señala que el sucesor directo del 750S debería montar un V8 híbrido relacionado con el nuevo sistema del hiperdeportivo W1. McLaren todavía no ha publicado las especificaciones completas ni la fecha de lanzamiento de ese modelo.
Por tanto, el final del 750S no significa que McLaren abandone los motores de combustión. La empresa continúa desarrollando este tipo de propulsores, cada vez más combinados con sistemas híbridos.
El próximo hito confirmado es el final del montaje del 750S en 2027. Mientras McLaren siga aceptando los últimos pedidos, todavía será posible comprar un 750S nuevo con el actual V8 no electrificado. La marca no ha anunciado oficialmente cuándo presentará su sucesor directo ni sus especificaciones completas.