Porsche 911 GT3 Cup MR 30 2026: 560 CV, motor 4,2 litros y tirada de 15 unidades
Manthey celebra 30 años con dos Porsche MR 30 de circuito. El 911 recibe un motor 4,2 litros de 560 CV y cada versión queda limitada a 15 unidades.
Manthey ha presentado dos Porsche de competición por su 30 aniversario, y uno de ellos recibe un motor que no existe en el 911 GT3 Cup estándar. El 911 GT3 Cup MR 30 equipa un propulsor atmosférico de 4,2 litros, mientras que el 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 apuesta por menor peso y una aerodinámica revisada. La producción queda limitada a 15 unidades de cada modelo.
Los cambios más profundos corresponden al Porsche 911 GT3 Cup MR 30. Su bóxer de seis cilindros crece hasta 4,2 litros y entrega 412 kW, o 560 CV, junto con 500 Nm. Como referencia, el 911 GT3 Cup estándar de la generación 992 utiliza un motor 4,0 litros de 510 CV. La potencia llega a las ruedas traseras mediante una caja secuencial de seis velocidades.
Manthey también ha revisado la aerodinámica, ha instalado una suspensión regulable en seis vías y ha ensanchado las vías 20 mm delante y 50 mm detrás. Los paneles de carrocería de fibra de carbono reciclada y las nuevas llantas forjadas ligeras reducen masa. Un radiador central mejora la refrigeración y disminuye su exposición a daños por contactos en circuito.
El Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 sigue otra filosofía. Su bóxer de 4,0 litros mantiene 368 kW, o 500 CV, y 465 Nm. El trabajo se concentra en peso, refrigeración y aerodinámica: incorpora numerosos elementos de carrocería de carbono, ruedas más ligeras, conductos de freno revisados, un nuevo difusor y un alerón trasero más desarrollado. En conjunto, los cambios recortan unos 5,7 kg frente al coche base.
Los dos coches muestran dos caminos distintos para ganar tiempo por vuelta. El 911 recibe cambios importantes en motor, chasis y aerodinámica, mientras que el Cayman concentra el trabajo en masa, refrigeración y eficiencia aerodinámica. Los paquetes de Manthey para modelos de calle también han demostrado que chasis y aero pueden aportar mejoras sin limitarse a aumentar la potencia.
Ambos modelos están destinados a circuitos y no a vías públicas. Las solicitudes se aceptan hasta el 30 de octubre de 2026. Las entregas del Cayman están previstas desde noviembre de 2026 y el 911 GT3 Cup de aniversario empezará a llegar a clientes en el primer trimestre de 2027.
La presentación coincide con una decisión corporativa importante: Porsche ha elevado su participación en Manthey Racing al 67%. Las compañías pretenden ampliar la cooperación en series especiales de bajo volumen, kits de rendimiento Manthey y programas exclusivos de circuito. Los MR 30 encajan directamente en esa relación de desarrollo más estrecha.