Mazda CX-5 híbrido: sin PHEV y con HEV Skyactiv-Z previsto para 2027
Mazda no prevé un CX-5 PHEV. A finales de 2027 llegará un híbrido completo con el nuevo motor Skyactiv-Z de 2,5 litros.
Mazda no planea lanzar un CX-5 híbrido enchufable, aunque uno de sus principales rivales, el Toyota RAV4, ya ofrece este tipo de sistema de propulsión. Vinesh Bhindi, responsable de Mazda Australia, confirmó la decisión en una entrevista con CarsGuide. Los compradores del CX-5 seguirán teniendo versiones de gasolina y más adelante llegará un híbrido completo que no necesitará conectarse a la red.
La compañía ha optado por repartir los distintos tipos de electrificación entre varios modelos. El CX-60, de mayor tamaño, mantiene su sistema PHEV, mientras que el CX-6e totalmente eléctrico representa la alternativa de cero emisiones locales. Por ahora no se contempla desarrollar un sistema PHEV específico para el CX-5. Las declaraciones de Bhindi reflejan los planes actuales de Mazda, no una prohibición permanente de esa versión.
La principal novedad técnica del CX-5 todavía está por llegar. Según la estrategia oficial de Mazda, la nueva generación recibirá antes de finales de 2027 un sistema híbrido HEV completo con el nuevo motor Skyactiv-Z de 2,5 litros. En Australia se espera su llegada en 2028. No debe confundirse con Mazda M Hybrid, el sistema híbrido ligero que ya utiliza el CX-5 europeo.
La diferencia es importante. Un HEV recarga por sí mismo su pequeña batería de tracción mediante la frenada y el funcionamiento del motor, sin conectarse a la red eléctrica. Un PHEV sí puede cargarse en un enchufe y recorrer distancias mucho mayores solo con electricidad. Para el nuevo Toyota RAV4 PHEV, por ejemplo, Toyota anuncia hasta 137 km de autonomía eléctrica WLTP en especificación europea.
Así, los compradores del CX-5 deben distinguir tres variantes: el modelo actual de gasolina, la versión europea con hibridación ligera y el futuro HEV completo. El PHEV no forma parte por ahora de la gama CX-5 confirmada, y el calendario y el precio del nuevo híbrido dependerán de cada mercado.