Kia EV2 2026 en Euro NCAP: cinco estrellas, resultados AEB y precio alemán
El Kia EV2 obtiene cinco estrellas Euro NCAP y un 86% en protección, pero marca 0% en un escenario AEB de giro a baja velocidad. En Alemania parte de 26.600 €.
Cinco estrellas Euro NCAP y cero puntos en uno de los escenarios de frenado automático de emergencia: ese es el resultado llamativo del crossover eléctrico compacto Kia EV2. En las pruebas publicadas el 12 de octubre de 2026, el vehículo ofreció una buena protección a los ocupantes en caso de choque, aunque los asistentes electrónicos fueron menos convincentes en algunos escenarios urbanos de cruce.
Según el informe oficial de Euro NCAP, el Kia EV2 obtuvo un 74% en Safe Driving, un 66% en Crash Avoidance, un 86% en Crash Protection y un 89% en Post Crash Safety.
El punto más débil apareció en escenarios concretos de frenado automático. En el grupo Low speed collisions, el sistema logró 0% en Junction – turning, mientras que Junction – crossing alcanzó 100%. En el grupo Frontal collisions, los resultados fueron distintos: 83% al girar y 14% al cruzar. Son escenarios de prueba diferentes, por lo que sería incorrecto afirmar que el frenado automático del EV2 no funciona en general.
La carrocería y los sistemas de retención rindieron mucho mejor. La valoración global en impacto lateral fue del 98%. El airbag central protegió eficazmente las cabezas de los ocupantes delanteros frente a un posible contacto entre sí. Sin embargo, en el choque frontal la protección del tórax del acompañante delantero fue calificada únicamente como marginal, mientras que la evaluación estática de protección cervical en las plazas traseras obtuvo un 38%.
Para un crossover eléctrico familiar apareció otra carencia: la configuración evaluada por Euro NCAP no dispone de sistema de detección de niños olvidados en el habitáculo. Por ese motivo, el apartado Child presence detection recibió 0%.
A cambio, el Kia EV2 consiguió el máximo 100% tanto en Driving controls como en Comfort & Infotainment. Euro NCAP destacó expresamente el uso de botones y mandos convencionales para las funciones de conducción, confort y multimedia.
También resulta interesante la comparación con el Cupra Raval. Ambos modelos obtienen el mismo 66% en Crash Avoidance, pero el Cupra recibió cuatro estrellas en su configuración estándar. En Safe Driving, el Kia alcanza 74% y el Cupra 58%. Esto demuestra por qué la valoración final no puede reducirse a un solo porcentaje.
En Alemania, el Kia EV2 se vende desde 26 600 €. La versión básica equipa una batería de 42,2 kWh con hasta 317 km de autonomía, mientras que la Long Range incorpora una batería de 61,0 kWh y llega hasta 453 km. La calificación de cinco estrellas de Euro NCAP se aplica a ambas baterías y a vehículos con volante a la izquierda y a la derecha.
También existe una discrepancia en los datos técnicos publicados. Euro NCAP indica una masa en vacío de 2565 kg para el Kia EV2 Long Range Earth probado. Sin embargo, ADAC da 1625 kg para esta versión, mientras que 2565 mm corresponden a la distancia entre ejes del vehículo. Por ello, la cifra de 2565 kg no debería utilizarse como masa fiable del EV2 sin una confirmación adicional o una corrección de Euro NCAP.
El balance es desigual: el Kia EV2 ofrece un alto nivel de protección en caso de choque y un manejo cómodo de las funciones principales, pero sus cinco estrellas no eliminan los resultados débiles de los asistentes electrónicos en determinados escenarios urbanos.