smart #2 BRABUS confirmado tras el estreno del nuevo eléctrico biplaza
smart confirma una versión BRABUS del nuevo #2 biplaza, con estética más agresiva y lanzamiento en 2027, aunque aún faltan datos técnicos oficiales.
El smart #2 biplaza, presentado el 12 de octubre en el Salón de París, todavía no ha llegado a sus primeros clientes y el fabricante ya prepara una variante deportiva BRABUS. Los teasers oficiales muestran una carrocería oscura, detalles rojos y elementos aerodinámicos adicionales. La primera presentación completa se espera antes de que termine 2026, mientras que su llegada al mercado está prevista para 2027.
En las imágenes se aprecian inserciones rojas en el paragolpes delantero, un contorno rojo alrededor del logotipo y elementos decorativos junto a los faros y los pilares A. Las llantas negras aumentan el contraste y los pequeños añadidos aerodinámicos hacen que el compacto eléctrico resulte más agresivo. smart ya ha confirmado el #2 BRABUS, aunque todavía no ha publicado sus especificaciones completas.
La principal incógnita está en el sistema de propulsión. El smart #2 convencional utiliza un motor eléctrico trasero de 60 kW, equivalentes a 82 CV, y una batería LFP de 35,8 kWh. Su autonomía provisional es de hasta 290 km en ciclo WLTP. smart advierte de que estas cifras aún pueden variar cuando concluya la homologación europea.
La potencia, las prestaciones, la autonomía y las características de la batería de la versión BRABUS todavía no han sido comunicadas oficialmente. Medios especializados apuntan a un motor eléctrico más potente y a una puesta a punto específica de la suspensión, pero smart no ha confirmado esos cambios.
El smart #2 de serie se basa en la nueva plataforma eléctrica ECA. Las versiones Pure, Pure+ y Premium miden 2746 mm de largo. El coche mantiene la configuración biplaza y la propulsión trasera, mientras que su diámetro de giro entre bordillos es de solo 6,95 m. La arquitectura también permite una suspensión trasera de cinco brazos, poco habitual en un vehículo tan compacto.
Para BRABUS, el modelo supone el regreso a las versiones deportivas de los pequeños smart urbanos. El nuevo biplaza se diferencia claramente del antiguo fortwo por la plataforma ECA, una arquitectura eléctrica moderna y la estructura de carrocería Tridion Cell Evo rediseñada.
El smart #2 estándar ya se puede pedir en varios mercados europeos. Los pedidos comenzaron el 13 de octubre de 2026 y las primeras entregas están previstas para 2027. La versión BRABUS todavía no está disponible para reservar. Su precio y la fecha exacta de lanzamiento no se han anunciado, aunque smart indica que llegará a lo largo de 2027.