Toyota RAV4 PHEV 2026: vehículos afectados, fallo de la MG-ECU y reparación de la llamada a revisión
Un fallo de software en la MG-ECU puede provocar pérdida de tracción en determinados RAV4 híbridos enchufables. Al menos 53.810 vehículos están afectados en seis mercados y la solución es una actualización gratuita.
La llamada a revisión de 30.978 Toyota RAV4 híbridos enchufables en Estados Unidos es solo una parte de una campaña internacional más amplia. Documentos oficiales de seis mercados identifican al menos 53.810 RAV4 PHEV con el mismo defecto de software, capaz de provocar una pérdida total de tracción durante la marcha. El problema no afecta automáticamente a los RAV4 híbridos convencionales ni a los de gasolina.
Además de los 30.978 vehículos de Estados Unidos, la campaña incluye 7.846 unidades en Canadá, 5.925 en Australia, 5.307 en Japón, 2.479 en Nueva Zelanda y 1.275 en Irlanda. Toyota identifica expresamente los vehículos de Estados Unidos y Canadá como RAV4 híbridos enchufables del año modelo 2026, mientras que otros mercados utilizan sus propios códigos de modelo y periodos de producción.
La causa está relacionada con la MG-ECU que controla los motores-generadores. Debido a un error de software, la inicialización del motor eléctrico puede no completarse correctamente al arrancar. Como consecuencia, puede quedar indisponible un modo de control necesario a velocidades más elevadas.
Las consecuencias dependen de cómo se manifieste el fallo. Pueden encenderse testigos de advertencia y el vehículo puede entrar en un modo de emergencia con potencia limitada o el sistema híbrido enchufable puede apagarse por completo. En este último caso se pierde la capacidad de propulsión durante la marcha, lo que aumenta el riesgo de accidente.
La reparación no requiere sustituir el motor ni la batería de tracción. Toyota corrige el defecto mediante una actualización del software de la unidad de control. En Nueva Zelanda, el fabricante calcula una duración aproximada de una hora. Las reparaciones realizadas dentro de la campaña son gratuitas.
Existen diferencias importantes entre mercados. En Australia, la campaña REC-006742, con número interno 6GG85, abarca los AXAP62R de tracción delantera y los AXAP64R de tracción total. En Japón, la llamada a revisión número 5888 afecta a determinados RAV4 PHEV con designación AXAP64. Por tanto, el año modelo no es suficiente: hay que comprobar el VIN o el número de chasis en la base de datos de Toyota correspondiente al mercado.
Esta comprobación es especialmente importante en vehículos importados desde otro país. Un RAV4 puede estar afectado en su mercado de origen aunque el distribuidor local no lo incluya en sus listados. Conviene verificar el VIN o el número de chasis en la base de Toyota del país de procedencia y solicitar una prueba de que la actualización de software ya se ha realizado.
Los trabajos de la campaña comenzaron en Japón el 8 de octubre. En Estados Unidos, la campaña está registrada ante la NHTSA como 26V659000 y Toyota utiliza el número interno 26TA22. Los concesionarios actualizarán gratuitamente el software de la MG-ECU y el envío de avisos a los propietarios debe comenzar el 22 de noviembre de 2026. Las condiciones para vehículos importados de forma particular pueden variar según el mercado.