Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, chasis 8.100: restauración a especificación original
Bugatti ha restaurado en Molsheim el chasis 8.100, retirando cambios posteriores antes de entregarlo a su nuevo propietario. No se conoce el precio.
El cuentakilómetros de un Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse único marcaba apenas 750 km cuando salió a la venta en Alemania en 2024. Ahora tiene nuevo propietario, pero antes regresó a la fábrica de Molsheim. Allí Bugatti eliminó personalizaciones incorporadas posteriormente y recuperó su configuración original.
Se trata del chasis número 8.100, el único Grand Sport Vitesse con carrocería fabricada casi por completo en aluminio pulido a la vista. Algunos elementos exteriores son de fibra de carbono. Los trabajos forman parte de La Maison Pur Sang, el programa de restauración, documentación histórica y autenticación de Bugatti.
La historia comenzó con un encargo a medida en 2014. Para fabricar los complejos paneles se trasladaron a Molsheim bloques de aluminio de hasta 20 toneladas. Esa cifra corresponde al material en bruto, no al coche terminado. La entrega al primer propietario tuvo lugar en primavera de 2015.
La carrocería prácticamente prescinde de la pintura convencional y el habitáculo está tapizado en cuero Carmine Red. Conserva el motor del Grand Sport Vitesse: un W16 de 8,0 litros y cuatro turbos con 1.200 CV y 1.500 Nm.
En julio de 2024, Auto Bild informó de que Mechatronik ofrecía este vehículo en venta. Entonces sumaba 750 km y el precio solo se comunicaba a posibles compradores. La cantidad exacta nunca se hizo pública.
Ahora el coche ha cambiado oficialmente de manos. En lugar de añadir más elementos personalizados, Bugatti recuperó el pedido original apoyándose en los archivos de producción. La marca no detalló qué componentes instalados posteriormente fueron retirados.
La diferencia con otro proyecto La Maison Pur Sang es evidente. En agosto de 2026 Bugatti presentó el Veyron 20 Years con llantas nuevas para neumáticos de dimensiones Chiron y acabados interiores revisados. El Vitesse de aluminio, en cambio, recuperó su aspecto original y obtuvo un certificado de autenticidad.
Luigi Galli, especialista en patrimonio y certificación de Bugatti, explica que el objetivo es conservar la autenticidad y la historia de los coches más raros de la marca. El Veyron restaurado ya está con su nuevo dueño en la Riviera francesa. No se han revelado el precio ni el coste de los trabajos.