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Desmontaje del Toyota 1FZ‑FE con 550.000 km: la durabilidad del Land Cruiser Serie 80

Unos blogueros desmontaron un Toyota 1FZ‑FE con 550.000 km a sus espaldas, y el veredicto volvió a reforzar la leyenda de durabilidad de los viejos Land Cruiser. Este motor, montado en los Land Cruiser de la Serie 80, ha soportado el paso del tiempo y los kilómetros en un estado sorprendentemente bueno.

El responsable del canal de YouTube I Do Cars esperaba un desgaste severo; sin embargo, al abrirlo no encontró virutas metálicas ni señales de daños críticos. Árboles de levas, cojinetes e incluso la cadena de distribución presentaban un aspecto mejor de lo que cabría imaginar con ese kilometraje. Los problemas se limitaron a un rayado localizado en un cilindro y a una fina capa de carbonilla en los pistones, probablemente consecuencia de una admisión no original que pudo dejar pasar partículas.

Incluso tras un castigo así, los segmentos de los pistones no estaban pegados por la carbonilla y aún se apreciaba el patrón de bruñido de fábrica. Cárter, conductos de aceite y filtro tampoco mostraron rastro de virutas, señal de que la parte baja del motor estaba en excelente estado.

El 1FZ‑FE no es perfecto: un recalentamiento puede acabar pronto con la junta de culata y, con el tiempo, se degradan las guías de la cadena de distribución. Aun así, este desmontaje vuelve a explicar por qué el Land Cruiser es tan valorado en todo el mundo: ingeniería sencilla, un gran margen de seguridad y una longevidad con la que los motores modernos solo pueden soñar. Y, viendo este bloque, cuesta no pensar que esa reputación está bien ganada.