20:45 21-10-2025

Bugatti Rimac se mantiene híbrida: Tourbillon V16 de 1.800 CV y sin hiperdeportivos 100% eléctricos

El CEO de Bugatti Rimac, Mate Rimac, afirmó que la compañía no tiene intención de pasarse a hiperdeportivos totalmente eléctricos, señalando que los clientes de la marca no están dispuestos a renunciar a las emociones que transmite un motor de combustión. La postura suena como un guiño claro a aquello que su clientela valora por encima de todo.

El nuevo Bugatti Tourbillon, presentado en 2025, será el primer híbrido de la casa y tiene previsto iniciar su producción en 2026. El modelo combina un V16 de 8,3 litros desarrollado junto a Cosworth con tres motores eléctricos. La potencia conjunta alcanza 1.800 CV, el 0–100 km/h se completa en 2 segundos y la velocidad máxima es de 445 km/h.

Rimac justificó la decisión de evitar un camino totalmente eléctrico aludiendo a la baja demanda de hiperdeportivos a batería. Aun así, las 250 unidades del Tourbillon, con un precio de partida de 3,8 millones de euros, ya están vendidas, con un calendario de producción que se prolonga hasta 2029.

Bugatti se apoya en la tecnología híbrida como el equilibrio óptimo entre fuerza bruta y conexión emocional. Expertos señalan que esta vía podría ayudar a la compañía a mantener el liderazgo entre los deportivos de 2026 y a preservar el carácter distintivo de la marca. En una enseña donde las sensaciones pesan tanto como las cifras de la ficha técnica, ese equilibrio parece esencial, y la jugada encaja con lo que su público espera de un Bugatti.