Jaguar lanza su primer vehículo eléctrico de lujo solo en leasing
Jaguar presenta su vehículo eléctrico de lujo con estrategia de leasing
Jaguar lanza su primer vehículo eléctrico de lujo solo en leasing
Jaguar lanza su primer vehículo eléctrico de lujo, con precio superior a 100.000 euros, solo en leasing para controlar la depreciación y mantener su imagen premium.
2026-01-23T06:17:33+03:00
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Jaguar se prepara para presentar su primer vehículo eléctrico de lujo con un precio superior a los 100.000 euros, pero el plan de lanzamiento al mercado ha dado un giro inesperado. Temiendo una rápida depreciación, la marca está considerando ofrecerlo solo en leasing en lugar de venta directa, con el objetivo de preservar el valor residual y proteger su imagen.Por qué la depreciación se ha convertido en la mayor amenaza de JaguarLos vehículos eléctricos de lujo están experimentando una severa pérdida de valor. El Porsche Taycan, que debutó como una estrella tecnológica, se ha estado depreciando a un ritmo de unos 10.000 euros anuales. El Lucid Air presenta un panorama aún más dramático: pierde 42.000 euros de valor durante el primer año de propiedad.En este contexto, Jaguar reconoce que lanzar el Type 00—con tres motores y más de 1.000 caballos de potencia—podría convertirse en un riesgo reputacional si el mercado desploma su precio inmediatamente después de que comiencen las ventas.El desarrollo del Type 00 ya está retrasado, y la marca quiere evitar errores. Un parón de dos años, concesionarios cerrados y dependencia de un solo producto hacen que un cálculo erróneo pueda ser fatal.Cómo pretende Jaguar controlar el mercado y el valor residualSegún fuentes alemanas, Jaguar está considerando abandonar las ventas directas. El nuevo vehículo eléctrico está planeado para estar disponible solo en leasing, lo que permitiría a la marca controlar el número de coches en el mercado, gestionar el valor residual, evitar caídas rápidas de precios en el mercado de ocasión y mantener una imagen de producto ultra-lujoso.En la práctica, esto supone un intento de crear un ecosistema de propiedad cerrado donde Jaguar controle completamente el destino del vehículo, evitando ofertas baratas de segunda mano.Mientras tanto, los concesionarios se reformatarán en boutiques premium con configuración individual y servicio para clientes adinerados. Sin embargo, los propios distribuidores advierten que la marca carece de un modelo de negocio establecido, y que competir con Bentley sin híbridos o una amplia gama de modelos será extremadamente difícil.El vehículo eléctrico de 100.000 euros como única oportunidad de JaguarJaguar está dando el paso más arriesgado de su historia: lanzar un único modelo insignia sin respaldo. Si el Type 00 fracasa, la marca no tendrá alternativas. Pero si la estrategia de leasing y la gestión del mercado de ocasión funcionan, Jaguar podría mantener su estatus premium y evitar el destino de los vehículos eléctricos que pierden valor rápidamente.
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2026
Michael Powers
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Jaguar presenta su vehículo eléctrico de lujo con estrategia de leasing
Jaguar lanza su primer vehículo eléctrico de lujo, con precio superior a 100.000 euros, solo en leasing para controlar la depreciación y mantener su imagen premium.
Michael Powers, Editor
Jaguar se prepara para presentar su primer vehículo eléctrico de lujo con un precio superior a los 100.000 euros, pero el plan de lanzamiento al mercado ha dado un giro inesperado. Temiendo una rápida depreciación, la marca está considerando ofrecerlo solo en leasing en lugar de venta directa, con el objetivo de preservar el valor residual y proteger su imagen.
Por qué la depreciación se ha convertido en la mayor amenaza de Jaguar
Los vehículos eléctricos de lujo están experimentando una severa pérdida de valor. El Porsche Taycan, que debutó como una estrella tecnológica, se ha estado depreciando a un ritmo de unos 10.000 euros anuales. El Lucid Air presenta un panorama aún más dramático: pierde 42.000 euros de valor durante el primer año de propiedad.
En este contexto, Jaguar reconoce que lanzar el Type 00—con tres motores y más de 1.000 caballos de potencia—podría convertirse en un riesgo reputacional si el mercado desploma su precio inmediatamente después de que comiencen las ventas.
El desarrollo del Type 00 ya está retrasado, y la marca quiere evitar errores. Un parón de dos años, concesionarios cerrados y dependencia de un solo producto hacen que un cálculo erróneo pueda ser fatal.
Cómo pretende Jaguar controlar el mercado y el valor residual
Según fuentes alemanas, Jaguar está considerando abandonar las ventas directas. El nuevo vehículo eléctrico está planeado para estar disponible solo en leasing, lo que permitiría a la marca controlar el número de coches en el mercado, gestionar el valor residual, evitar caídas rápidas de precios en el mercado de ocasión y mantener una imagen de producto ultra-lujoso.
En la práctica, esto supone un intento de crear un ecosistema de propiedad cerrado donde Jaguar controle completamente el destino del vehículo, evitando ofertas baratas de segunda mano.
Mientras tanto, los concesionarios se reformatarán en boutiques premium con configuración individual y servicio para clientes adinerados. Sin embargo, los propios distribuidores advierten que la marca carece de un modelo de negocio establecido, y que competir con Bentley sin híbridos o una amplia gama de modelos será extremadamente difícil.
El vehículo eléctrico de 100.000 euros como única oportunidad de Jaguar
Jaguar está dando el paso más arriesgado de su historia: lanzar un único modelo insignia sin respaldo. Si el Type 00 fracasa, la marca no tendrá alternativas. Pero si la estrategia de leasing y la gestión del mercado de ocasión funcionan, Jaguar podría mantener su estatus premium y evitar el destino de los vehículos eléctricos que pierden valor rápidamente.
