Australia y Europa en tratado para eliminar impuesto a vehículos de lujo
Posible eliminación del impuesto a vehículos de lujo en Australia
Australia y Europa en tratado para eliminar impuesto a vehículos de lujo
Negociaciones finales de tratado de libre comercio podrían eliminar el Luxury Car Tax y aranceles de importación en Australia, beneficiando a coches europeos.
2026-02-16T12:52:15+03:00
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Las negociaciones para un tratado de libre comercio entre Australia y Europa estarían en sus etapas finales, lo que podría llevar a la eliminación del impuesto a los vehículos de lujo.Este gravamen, conocido como Luxury Car Tax (LCT), aplica una tasa del 33% sobre cada dólar que exceda un umbral específico. Para los modelos con un consumo declarado de 3,5L/100km o menos, incluyendo vehículos eléctricos y la mayoría de los híbridos, el límite se sitúa en 91.387 dólares australianos. En cambio, para el resto de automóviles, el umbral es de 80.567 dólares.Además, se espera que desaparezca el arancel de importación del 5% que actualmente afecta a la mayoría de los coches europeos vendidos en Australia. Este impuesto no se aplica a los vehículos fabricados en Japón, Tailandia, Corea del Sur y China.
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2026
Michael Powers
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Posible eliminación del impuesto a vehículos de lujo en Australia
Negociaciones finales de tratado de libre comercio podrían eliminar el Luxury Car Tax y aranceles de importación en Australia, beneficiando a coches europeos.
Michael Powers, Editor
Las negociaciones para un tratado de libre comercio entre Australia y Europa estarían en sus etapas finales, lo que podría llevar a la eliminación del impuesto a los vehículos de lujo.
Este gravamen, conocido como Luxury Car Tax (LCT), aplica una tasa del 33% sobre cada dólar que exceda un umbral específico. Para los modelos con un consumo declarado de 3,5L/100km o menos, incluyendo vehículos eléctricos y la mayoría de los híbridos, el límite se sitúa en 91.387 dólares australianos. En cambio, para el resto de automóviles, el umbral es de 80.567 dólares.
Además, se espera que desaparezca el arancel de importación del 5% que actualmente afecta a la mayoría de los coches europeos vendidos en Australia. Este impuesto no se aplica a los vehículos fabricados en Japón, Tailandia, Corea del Sur y China.
