Nuevo proceso penal contra Volkswagen por Dieselgate en Francia
Nuevo proceso penal contra Volkswagen por Dieselgate en Francia
Nuevo proceso penal contra Volkswagen por Dieselgate en Francia
Fiscales franceses acusan a Volkswagen de fraude por software diésel TDI que falsea emisiones, con juicio previsto para 2027 y multas potenciales.
2026-02-19T18:57:21+03:00
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Más de una década después de estallar el escándalo Dieselgate, los fiscales franceses han abierto un nuevo proceso penal contra Volkswagen. La investigación concluyó el 30 de enero de 2026, cuando las autoridades de París remitieron el caso a los tribunales, acusando a la empresa de fraude por un producto que supone un peligro para la salud humana y animal. Se trata de los modelos diésel TDI equipados con un software que reducía artificialmente las emisiones durante las pruebas.La acusación francesa pretende responsabilizar no solo a Volkswagen, sino también a Renault y Stellantis. La primera vista está fijada para el 18 de diciembre de 2026, y es probable que el juicio comience en 2027. En caso de ser declarada culpable de engañar a los consumidores, Volkswagen podría enfrentarse a una multa que oscilaría entre 750.000 euros y hasta el 10% de sus ingresos anuales, además de posibles restricciones en sus prácticas de marketing.En 2015 se descubrió que alrededor de 11 millones de motores diésel de Volkswagen habían sido programados para falsear las pruebas de emisiones, llegando a emitir hasta 40 veces más óxidos de nitrógeno en condiciones reales de conducción. Aunque posteriormente se destaparon esquemas similares en otros fabricantes, Volkswagen se convirtió en el símbolo del escándalo por su enorme escala y alcance global.Los abogados de los propietarios franceses afectados sostienen que la empresa ha ignorado sus demandas de indemnización por daños materiales y morales, un contraste llamativo con las cuantiosas compensaciones pagadas en otros países. En Estados Unidos, por ejemplo, Volkswagen ya ha desembolsado más de 32.000 millones de dólares.Volkswagen aún no se ha pronunciado sobre la decisión judicial, pero anteriormente cuestionó el concepto de fraude agravado, alegando que los compradores franceses no sufrieron un perjuicio indemnizable. Esta nueva batalla legal podría convertirse en una de las continuaciones más mediáticas del Dieselgate en Europa.
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2026
Michael Powers
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Nuevo proceso penal contra Volkswagen por Dieselgate en Francia
Fiscales franceses acusan a Volkswagen de fraude por software diésel TDI que falsea emisiones, con juicio previsto para 2027 y multas potenciales.
Michael Powers, Editor
Más de una década después de estallar el escándalo Dieselgate, los fiscales franceses han abierto un nuevo proceso penal contra Volkswagen. La investigación concluyó el 30 de enero de 2026, cuando las autoridades de París remitieron el caso a los tribunales, acusando a la empresa de fraude por un producto que supone un peligro para la salud humana y animal. Se trata de los modelos diésel TDI equipados con un software que reducía artificialmente las emisiones durante las pruebas.
La acusación francesa pretende responsabilizar no solo a Volkswagen, sino también a Renault y Stellantis. La primera vista está fijada para el 18 de diciembre de 2026, y es probable que el juicio comience en 2027. En caso de ser declarada culpable de engañar a los consumidores, Volkswagen podría enfrentarse a una multa que oscilaría entre 750.000 euros y hasta el 10% de sus ingresos anuales, además de posibles restricciones en sus prácticas de marketing.
En 2015 se descubrió que alrededor de 11 millones de motores diésel de Volkswagen habían sido programados para falsear las pruebas de emisiones, llegando a emitir hasta 40 veces más óxidos de nitrógeno en condiciones reales de conducción. Aunque posteriormente se destaparon esquemas similares en otros fabricantes, Volkswagen se convirtió en el símbolo del escándalo por su enorme escala y alcance global.
Los abogados de los propietarios franceses afectados sostienen que la empresa ha ignorado sus demandas de indemnización por daños materiales y morales, un contraste llamativo con las cuantiosas compensaciones pagadas en otros países. En Estados Unidos, por ejemplo, Volkswagen ya ha desembolsado más de 32.000 millones de dólares.
Volkswagen aún no se ha pronunciado sobre la decisión judicial, pero anteriormente cuestionó el concepto de fraude agravado, alegando que los compradores franceses no sufrieron un perjuicio indemnizable. Esta nueva batalla legal podría convertirse en una de las continuaciones más mediáticas del Dieselgate en Europa.
