Nissan pausa la venta del Ariya eléctrico en EE. UU.: causas
Por qué Nissan pausa la venta del Ariya en EE. UU.: ventas, aranceles e IIHS
Nissan pausa la venta del Ariya eléctrico en EE. UU.: causas
Nissan pone en pausa la comercialización del Ariya en EE. UU. por caída de ventas, aranceles del 15% y una calificación IIHS apenas aceptable. Claves aquí
2025-09-19T08:22:41+03:00
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Nissan ha puesto en pausa la comercialización del crossover eléctrico Ariya en Estados Unidos. La compañía lo atribuye a un conjunto de factores que se retroalimentan. Aunque el mercado de eléctricos continúa expandiéndose —ya con menos brío—, la demanda del Ariya en el país va a la baja.En 2024, Nissan vendió solo 15.527 unidades del Ariya en EE. UU., por debajo de sus primeras previsiones. Y hacia mediados de 2025, las ventas ya caían cerca de un 24% interanual, una tendencia que delata un interés del comprador en retirada.En lo práctico, pesa el coste de los aranceles. Al fabricarse en Japón, el Ariya afronta un 15% de impuesto de importación al llegar al mercado estadounidense. Con ese recargo, cuadrar un precio realmente convincente se vuelve una ecuación complicada para la marca.También ha restado empuje el resultado en las pruebas de choque más recientes. El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) otorgó al Ariya una calificación intermedia en el ensayo de choque frontal con solapamiento moderado, lejos del titular que ayuda en un segmento donde la seguridad pesa mucho.El IIHS puso el foco en un escenario de colisión con solapamiento parcial a 64 km/h, y el Ariya no brilló allí: la nota fue apenas aceptable, lo que indica que, en un impacto de ese tipo, los pasajeros traseros podrían afrontar un mayor riesgo de lesiones. En un mercado tan disputado, una puntuación así suele inclinar la balanza en la decisión de compra.
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2025
Michael Powers
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Por qué Nissan pausa la venta del Ariya en EE. UU.: ventas, aranceles e IIHS
Nissan pone en pausa la comercialización del Ariya en EE. UU. por caída de ventas, aranceles del 15% y una calificación IIHS apenas aceptable. Claves aquí
Michael Powers, Editor
Nissan ha puesto en pausa la comercialización del crossover eléctrico Ariya en Estados Unidos. La compañía lo atribuye a un conjunto de factores que se retroalimentan. Aunque el mercado de eléctricos continúa expandiéndose —ya con menos brío—, la demanda del Ariya en el país va a la baja.
En 2024, Nissan vendió solo 15.527 unidades del Ariya en EE. UU., por debajo de sus primeras previsiones. Y hacia mediados de 2025, las ventas ya caían cerca de un 24% interanual, una tendencia que delata un interés del comprador en retirada.
En lo práctico, pesa el coste de los aranceles. Al fabricarse en Japón, el Ariya afronta un 15% de impuesto de importación al llegar al mercado estadounidense. Con ese recargo, cuadrar un precio realmente convincente se vuelve una ecuación complicada para la marca.
También ha restado empuje el resultado en las pruebas de choque más recientes. El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) otorgó al Ariya una calificación intermedia en el ensayo de choque frontal con solapamiento moderado, lejos del titular que ayuda en un segmento donde la seguridad pesa mucho.
El IIHS puso el foco en un escenario de colisión con solapamiento parcial a 64 km/h, y el Ariya no brilló allí: la nota fue apenas aceptable, lo que indica que, en un impacto de ese tipo, los pasajeros traseros podrían afrontar un mayor riesgo de lesiones. En un mercado tan disputado, una puntuación así suele inclinar la balanza en la decisión de compra.
