Goldmember: coche eléctrico autónomo de 1.020 CV para Pikes Peak 2026
Goldmember: un coche eléctrico autónomo para la carrera de Pikes Peak
Goldmember: coche eléctrico autónomo de 1.020 CV para Pikes Peak 2026
Descubre el Goldmember, un coche eléctrico autónomo de 1.020 CV que competirá en Pikes Peak 2026. Tecnología sin conductor en condiciones extremas.
2026-04-03T23:52:25+03:00
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Unplugged Performance ha presentado el Goldmember, un coche eléctrico de 1.020 caballos de potencia que competirá en la carrera de Pikes Peak de 2026 sin conductor. El vehículo afrontará el circuito de 19 kilómetros y 156 curvas de forma completamente autónoma. Para el mercado, esto supone una nueva fase en el desarrollo de la conducción autónoma: las pruebas en condiciones extremas, en lugar de en carreteras ordinarias.La tecnología sin conductor se enfrenta a un circuito legendarioUnplugged Performance ha anunciado que el Goldmember eléctrico sin conductor participará en la legendaria carrera de Pikes Peak. Será la primera vez que un vehículo totalmente autónomo intente conquistar el recorrido conocido como la 'Carrera hacia las Nubes'.El proyecto se basa en la plataforma de robotaxi Cybercab y representa una evolución de los programas de competición anteriores de la empresa.1.020 CV, 1,5 segundos hasta 100 km/h y aerodinámica extremaEl Goldmember cuenta con una propulsión eléctrica de tres motores que genera 1.020 caballos y unos 1.420 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 1,5 segundos.Con un peso aproximado de 1.900 kg, la carrocería aerodinámica genera una carga aerodinámica comparable al peso del coche, un factor crucial para afrontar el circuito de montaña.La tecnología clave es el sistema Full Self-Driving: Hillclimb, adaptado para las 156 curvas y un desnivel que supera los 1.500 metros.A diferencia de los coches de carreras tradicionales, el Goldmember no tiene conductor: el control se delega por completo en los algoritmos. Esto supone un cambio radical incluso respecto a los sistemas ADAS avanzados de nivel 2-3.Pikes Peak se eligió deliberadamente por ser uno de los circuitos más exigentes del mundo, donde se ponen a prueba los límites de la ingeniería. Si el sistema triunfa aquí, podría adaptarse para su uso en carreteras públicas.El proyecto compite menos con otros vehículos y más con los pilotos humanos, lo que lo convierte en un caso único para la industria.En la práctica, esto significa pasar de sistemas de asistencia al conductor al control total del vehículo sin intervención humana, utilizando el automovilismo como banco de pruebas para esta transformación.
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2026
Michael Powers
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Goldmember: un coche eléctrico autónomo para la carrera de Pikes Peak
Descubre el Goldmember, un coche eléctrico autónomo de 1.020 CV que competirá en Pikes Peak 2026. Tecnología sin conductor en condiciones extremas.
Michael Powers, Editor
Unplugged Performance ha presentado el Goldmember, un coche eléctrico de 1.020 caballos de potencia que competirá en la carrera de Pikes Peak de 2026 sin conductor. El vehículo afrontará el circuito de 19 kilómetros y 156 curvas de forma completamente autónoma. Para el mercado, esto supone una nueva fase en el desarrollo de la conducción autónoma: las pruebas en condiciones extremas, en lugar de en carreteras ordinarias.
La tecnología sin conductor se enfrenta a un circuito legendario
Unplugged Performance ha anunciado que el Goldmember eléctrico sin conductor participará en la legendaria carrera de Pikes Peak. Será la primera vez que un vehículo totalmente autónomo intente conquistar el recorrido conocido como la 'Carrera hacia las Nubes'.
El proyecto se basa en la plataforma de robotaxi Cybercab y representa una evolución de los programas de competición anteriores de la empresa.
1.020 CV, 1,5 segundos hasta 100 km/h y aerodinámica extrema
El Goldmember cuenta con una propulsión eléctrica de tres motores que genera 1.020 caballos y unos 1.420 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 1,5 segundos.
Con un peso aproximado de 1.900 kg, la carrocería aerodinámica genera una carga aerodinámica comparable al peso del coche, un factor crucial para afrontar el circuito de montaña.
La tecnología clave es el sistema Full Self-Driving: Hillclimb, adaptado para las 156 curvas y un desnivel que supera los 1.500 metros.
A diferencia de los coches de carreras tradicionales, el Goldmember no tiene conductor: el control se delega por completo en los algoritmos. Esto supone un cambio radical incluso respecto a los sistemas ADAS avanzados de nivel 2-3.
Pikes Peak se eligió deliberadamente por ser uno de los circuitos más exigentes del mundo, donde se ponen a prueba los límites de la ingeniería. Si el sistema triunfa aquí, podría adaptarse para su uso en carreteras públicas.
El proyecto compite menos con otros vehículos y más con los pilotos humanos, lo que lo convierte en un caso único para la industria.
En la práctica, esto significa pasar de sistemas de asistencia al conductor al control total del vehículo sin intervención humana, utilizando el automovilismo como banco de pruebas para esta transformación.
