Sin etiquetas ni presión: Mitsubishi repiensa qué es un concesionario

Mitsubishi prepara en Estados Unidos un concesionario poco habitual: allí se exhibirán los coches, pero no se venderán directamente. El primer Mitsubishi Gallery está previsto que abra en julio de 2026 en Antioch, Tennessee.

La idea solo parece extraña a primera vista. No será un salón clásico con un comercial, una lista de precios y la presión del «firmamos hoy», sino casi un museo de marca. A los visitantes se les explicará la historia de Mitsubishi, la tecnología que llevan sus coches y la filosofía de ingeniería de la marca. Quien quiera comprar podrá hacerlo igualmente a través del concesionario socio City Auto en Murfreesboro, a unos 20 minutos en coche.

Para Mitsubishi en EE. UU. es un movimiento importante. En 2002 la marca vendía allí más de 340.000 vehículos; ahora se mantiene en torno a la cifra de 100.000. En la memoria de los fans veteranos siguen el Lancer Evolution, el Eclipse y los triunfos en rally, pero para los compradores jóvenes Mitsubishi se asocia más a crossovers asequibles como el Eclipse Cross y el Outlander.

Los Gallery formarán parte del plan Momentum 2030. La compañía no quiere solo aumentar las ventas, sino volver a explicar qué representa la marca de los tres diamantes. Mark Chaffin, presidente de Mitsubishi Motors North America, describió la idea como una forma de ofrecer a los clientes «un alto nivel de contacto y baja presión» al conocer la marca.

En paralelo, Mitsubishi ampliará en Estados Unidos su gama electrificada. Entre las próximas novedades figura un eléctrico basado en el Nissan Leaf, que se espera para el verano de 2026. La compañía también deja caer que el sueño de un regreso del Lancer Evolution no está del todo muerto.

Mitsubishi ya no intenta vender el coche en la misma puerta. Primero quiere que la marca vuelva a la memoria del público — no como fabricante de crossovers en oferta, sino como una marca que un día tuvo velocidad, rallyes y carácter.