El camino de Nissan a Norteamérica podría pasar por sus fábricas chinas

© A. Krivonosov

Nissan podría empezar a vender en Canadá coches eléctricos fabricados en China dentro de la empresa conjunta con Dongfeng Motor. La compañía estudia esa opción después de que Canadá levantara en enero de 2026 su prohibición sobre los EV chinos y autorizara la entrada anual de hasta 49.000 vehículos de fabricación china.

Christian Meunier, responsable de Nissan en América del Norte y del Sur, declaró a Bloomberg que el gobierno canadiense ha abierto la puerta a parte de la producción china y que Nissan «lo está estudiando en serio». No mencionó modelos concretos, pero subrayó las ventajas de las plantas chinas: costes bajos y ciclos de desarrollo rápidos.

Para el comprador la lógica es clara: los coches eléctricos chinos pueden ser bastante más baratos que los equivalentes ensamblados cerca de Norteamérica. Tesla ya está aprovechando esa ventana — su fábrica de Shanghái ha empezado a enviar a Canadá Model 3 a precios muy competitivos.

Nissan también quiere apoyarse más en su base china. El objetivo inicial es exportar 100.000 vehículos desde China, con la posibilidad de elevar la cifra hasta 300.000 unidades anuales. Los primeros candidatos a la exportación son la berlina eléctrica N7 y la pickup Frontier Pro, que primero pondrán a prueba la demanda en América Latina.

Dongfeng Nissan ya cuenta con una nueva gama electrificada N, integrada por la berlina N7 y el SUV insignia NX8. Este último se ofrece tanto en versión 100 % eléctrica como en híbrida con extensor de autonomía. En los 30 minutos posteriores a su lanzamiento, el NX8 acumuló más de 8.400 pedidos, impulsado por un precio agresivo desde 149.900 yuanes, unos 20.800 dólares estadounidenses.

Si Nissan da el paso en Canadá, no será simplemente la exportación de un único modelo. La marca admite, de hecho, que sin la estructura de costes china competir por el comprador masivo en el segmento de los eléctricos asequibles es cada vez más difícil.