04:21 03-11-2025

USMCA:n todentamisongelmat nostavat Kanadan ja Meksikon autojen tullit 19 prosenttiin

Kanadassa ja Meksikossa autoja kokoavat valmistajat ovat ajautuneet odottamattomiin menetyksiin. T.D. Cowenin ja Yhdysvaltain kansainvälisen kauppakomission mukaan näihin ajoneuvoihin kohdistuvan tuonnin keskimääräinen tullitaso nousi heinäkuussa 19 prosenttiin. Syynä on se, ettei autojen Yhdysvalloista peräisin olevaa sisältöä pystytä riittävästi todentamaan.

USMCA-sääntöjen mukaan vähintään 75 prosenttia ajoneuvon komponenteista on oltava peräisin Pohjois-Amerikasta, ja 70 prosenttia teräksestä ja alumiinista on hankittava paikallisesti. Lisäksi 40 prosentin auton arvosta on tultava tehtailta, joissa maksetaan vähintään 16 dollaria tunnilta. Yhä useammin valmistajat eivät pysty dokumentoimaan, että nämä kynnykset täyttyvät.

Asiantuntijoiden mukaan monet yhtiöt, kuten GM, Ford, Stellantis ja BMW, kompuroivat monimutkaisten toimitusketjujen jäljittämisessä. Jo yksi virhe tai puutteellinen paperityö laukaisee oletuksena 25 prosentin tullin koko ajoneuvolle, vaikka suurin osa osista olisi tehty alueella.

Näin keskimääräinen taso on kivunnut 19 prosenttiin: käytännössä merkit maksavat siitä, etteivät ne tiedä täsmälleen, mitä kaikkea heidän omaan autoonsa päätyy. Analyytikot katsovat, että osalaskennan monimutkaisuus on muuttanut USMCA:n säännöt järjestelmään sisäänrakennetuksi piiloriskiksi. Tässä valossa sääntöjen noudattaminen näyttäytyy yhä enemmän strategisena kysymyksenä, ei pelkkänä hallinnollisena rutiinina.

Uudet tariffit paljastavat globalisaation kalliin kääntöpuolen. Halvemman tuotannon tavoittelu on heikentänyt näkyvyyttä osien alkuperään, ja nyt tuo sumentunut näkymä maksaa — aivan kirjaimellisesti. Tilanne näyttää vähemmän paperisodan pikkuhäiriöltä ja enemmän modernin valmistuksen rakenteelliselta sokealta pisteeltä.