14:50 25-11-2025

EU:n täyssähkölinja 2035? Infrastruktuuri, hybridit ja kilpailu hidastavat

Eurooppa myöntää käytännössä, ettei välttämättä saavuta tavoitettaan siirtyä pelkästään täyssähköisten uusien autojen myyntiin vuoteen 2035 mennessä. Allianzin tuore analyysi viittaa siihen, että nykyisellä infrastruktuurin rakentamisen ja investointien tahdilla realistinen aikataulu venyy lähemmäs vuotta 2040. Esteitä on kertynyt, ja jokainen niistä hidastaa matkaa kohti päästötöntä liikkumista. Suunta on selvä, vauhti ei.

Sähköautojen myynti kasvaa markkinaa nopeammin, mutta momentum ei riitä: valtaosa ostajista valitsee edelleen hybridin. Lataaminen on yhä suurin pullonkaula. EU:ssa on arviolta 1,1 miljoonaa latauspistettä, mutta vuoteen 2030 mennessä tarvitaan vähintään 3,5-kertainen lisäys. Toimialan arviot puhuvat jo 8,8 miljoonasta pisteestä, kun nykyinen tahti kattaisi tuskin puolet siitä. Jakautuma on lisäksi vinoutunut: yli puolet pisteistä on Ranskassa, Saksassa ja Alankomaissa, kun taas 80 % EU-maista on selvästi jäljessä. Kartta paljastaa ongelman — tilkkutäkkimäinen verkko harvoin vakuuttaa ensikertalaisia sähköautoilijoita.

Myös politiikassa näkemykset erkanevat. Saksa ja Italia haluavat siirtää polttomoottoreista luopumista vedoten kustannuspaineisiin ja pieneneviin katteisiin. Ranska ja Espanja vastustavat viivytystä ja varoittavat, että se karkottaisi investointeja ja hidastaisi matkaa kohti ilmastotavoitteita.

Autovalmistajatkin painavat jarrua. Sähköautoista saatavat voitot jäävät yhä odotuksista, Yhdysvallat on karsinut tukeaan ja kiinalaiset merkit etenevät edullisemmilla hinnoilla ja modernilla tekniikalla. Panostukset korostavat eroa: kiinalaiset ja amerikkalaiset toimijat käyttävät tutkimukseen ja tuotekehitykseen jopa 12 % liikevaihdostaan, kun Euroopan taso on noin 6 %.

Hybridit houkuttelevat lähes puolet entisistä polttomoottoriautojen ostajista, mikä rajoittaa täyssähköjen kasvua. Ilman päättäväistä lisävauhtia — tiheämmästä latausverkosta yhteensovitettuihin kannustimiin — siirtymää on vaikea kiihdyttää.

Jos Eurooppa aikoo pitää kiinni johtoasemasta, sen on toimittava nyt. Muuten manner riskeeraa sähköautokisan häviämisen Kiinalle ja Yhdysvalloille reilusti ennen vuotta 2035.