19:53 01-12-2025

EU:n E-Car-luokka voi avata tien Peugeot 108:n paluulle

Euroopassa kaikkein pienimmät ja edullisimmat autot saattavat olla uuden nousun kynnyksellä. Euroopan komissio valmistelee E-Car-luokkaa – käytännössä eurooppalaista vastinetta Japanin kei-autoille, jossa aktiivisen turvallisuuden vaatimuksia höllennetään. Tavoitteena on auttaa paikallisia valmistajia tekemään kaupunkikäyttöön tarkoitetuista pikkuautoista jälleen kannattavia. Jos Bryssel vie hankkeen maaliin, miniluokka saisi viimein liikkumavaraa.

Tässä valossa Peugeot on virallisesti myöntänyt pohtivansa 108-mallin palauttamista mallistoonsa. Toimitusjohtaja Alain Faveyn mukaan merkki on myynyt yli miljoona A-segmentin autoa – 106:n, 107:n ja 108:n – ja on valmis palaamaan luokkaan, jos säännöt todella leikkaavat kehityskustannuksia. Ajatus ei kuulosta kaukaa haetulta, kun katsoo merkin historiaa tässä kokoluokassa.

Tällä hetkellä 208 on Peugeotin pienin malli, ja A-segmentti on käytännössä kadonnut: M1-luokan vaatimusten täyttäminen ei yksinkertaisesti istu kustannuslaskelmiin. Stellantis toivoo siksi, että uusi luokka sallisi karsia kalliita ajoavustimia ja turvallisuusjärjestelmiä, jotka tekevät halpismalleista taloudellisesti mahdottomia. Juuri tässä on vipu: kun muutama kallis varuste pudotetaan listalta, liiketoimintalogiikka alkaa näyttää järkevältä. Pienissä autoissa eurot ratkaisevat, ja jokainen säästetty komponentti näkyy heti loppuhinnassa.

Jos hanke saa vihreää valoa, tuleva 108 olisi lähes varmasti yhteisprojekti Citroënin ja FIATin kanssa – konsernissa juuri nämä merkit keskittyvät kaupunkiautoihin. Peugeot tekee päätöksen vasta, kun lopulliset määräykset on julkaistu; toistaiseksi yhtiö toistaa, ettei miniluokka nykyisillä säännöillä maksa itseään takaisin. Kehityksen jakaminen merkkien kesken olisi luonteva tapa pitää kulut kurissa ja tarjota ostajalle silti riittävästi autoa arkeen.