18:02 08-12-2025

Hyundai i30 N palaa: polttomoottori säilyy, hybridi vahvistaa

Hyundai saattaa herättää bensiinikäyttöisen i30 N:n henkiin, ja raporttien mukaan kehitystyö on jo käynnissä. Sporttiluukku astuisi takaisin luokkaan, joka on hiljentynyt ja jättänyt harrastajille selvästi tilaa. Täysin sähköinen tästä ei ole tulossa: seuraavan i30 N:n odotetaan pitävän kiinni polttomoottorista, todennäköisesti hybridituen avittamana. Niille, jotka arvostavat mekaanista ajotuntumaa mutta hyväksyvät nykyajan tehokkuusvaatimukset, ajoitus tuntuu osuvan kohdalleen.

Ensimmäinen i30 N esiteltiin vuonna 2017 yhtenä N-divisioonan kulmakivistä. Sen 2,0-litrainen turbomoottori tuotti enimmillään 276 hevosvoimaa, ja alusta säädettiin ratakäyttö mielessä, mukaan lukien sähköisesti ohjattu tasauspyörästön lukko. Vuonna 2024 Hyundai lopetti i30 N:n ja i20 N:n, perustellen suunnanmuutosta N-alabrändin painopisteen siirrolla tehokkaisiin sähkömalleihin, kun Eurooppa etenee kohti polttomoottorimyyntien päättymistä vuoteen 2035 mennessä. Tällä hetkellä N-mallistoa kannattelevat Ioniq 5 N ja Ioniq 6 N – ripeä käännös merkille, joka rakensi maineensa bensiinivoimalla.

N-johtaja Joon Park on aiemmin korostanut, ettei brändi rajoitu pelkkiin sähköautoihin, vaan seuraa Hyundain monipuolisten voimalinjojen strategiaa. Seuraavan i30 N:n kohdalla pöydällä on joko vahvistettu versio olemassa olevasta hybridipaketista (esimerkkinä mainitaan 1,5-litrainen arkkitehtuuri) tai kokonaan uusi kokonaisuus. Mielenkiintoa lisää se, että Hyundai on testannut uutta, korkeakierroksista polttomoottoria Veloster-pohjaisessa prototyypissä – viesti siitä, että punarajaa tavoittelevalle koneelle on yhä luonteva paikka kompaktissa kuljettajan autossa.

Autocarin mukaan i30 saa seuraavan päivityksensä vuonna 2026, ja suorituskykyversio voisi seurata loppuvuonna 2026 tai alkuvuodesta 2027. Virallisesti Hyundai kertoo aikovansa tuoda vuoteen 2030 mennessä seitsemän uutta N-mallia, jotka kattavat polttomoottori-, hybridi- ja sähkövaihtoehdot. Yhdessä nämä viitteet piirtävät kuvaa laajenevasta N-portfoliosta, jossa i30 N:llä voisi jälleen olla keskeinen rooli – tällä kertaa sähköistetyllä vivahteella.