19:30 09-12-2025

Auto on henkilökohtainen laite: telemetria, yksityisyys ja tilaukset

Vielä hiljattain tietokone tarkoitti näppäimistöä ja näyttöä. Nyt riittää, että avaat uuden auton mediavalikon: vastassa on täysimittainen laskenta-alusta – näyttö, prosessori, muisti, käyttöjärjestelmä, sovellukset ja jatkuva verkkoyhteys. Ja kuten minkä tahansa laitteen kohdalla, mukana tulee sivuvaikutus: tiedonkeruu.

Autonvalmistajat hyödyntävät telemetriaa ymmärtääkseen, miten ihmiset käyttävät käyttöliittymiä ja toimintoja: mitä tiloja kytketään päälle, mitä ohitetaan ja missä virheet ilmenevät. Paperilla ajatus vaikuttaa perustellulta – ergonomiaa voidaan hioa, turvallisuutta vahvistaa ja ohjelmistoa vakauttaa. Silti hyödyllisyyden ja uteliaisuuden välinen raja on häilyvä. Tässä vaiheessa kuljettajaa alkaa helposti kaihertaa: eri merkkien tietoluetteloihin voi sisältyä tarkka sijainti, ajamisen parametrit, järjestelmien tilat, tapahtumiin liittyvät tiedot ja joskus myös kameroista ja mikrofoneista tulevaa aineistoa, jos ne kuuluvat palveluihin.

Epävarmuutta lisää myös tapa, jolla yrityksen etuja suojellaan sanamuodoissa. Joissakin tietosuojakäytännöissä todetaan suoraan, että sijaintia voidaan kerätä rajoituksista huolimatta, jos se on tarpeen lain noudattamiseksi tai omaisuudensuojan turvaamiseksi. Tällainen linja siirtää yhteydessä olevan auton hyödyllisestä kumppanista kohti valvonnan välinettä ja tekee maksullisista ominaisuuksista suoraviivaisen liiketoiminnan vipuvarren: valmistaja näkee, mitä todella käytät ja mitä voidaan kaupallistaa.

Johtopäätös on käytännöllinen ja helppo: auto on muuttunut henkilökohtaiseksi laitteeksi. Kohtele sitä kuin älypuhelinta – pidä silmällä yksityisyysasetuksia ja tilauksia.