17:35 12-12-2025

EV Clinic: LG:n NMC-akut Model 3 ja Model Y -malleissa hajoavat useammin kuin Panasonicin

Keskustelu Teslan sähköautojen akkujen luotettavuudesta sai uutta vauhtia kroatialaisen EV Clinicin puheenvuoron jälkeen; kyseinen korjaamo on erikoistunut sähkövoimansiirtoihin. Pajan mukaan Kiinan Nanjingissa kootuissa LG Energy Solutionin akuissa vikaantumiset ovat yleisempiä kuin Panasonicin vastaavissa. Tarkastelun kohteena ovat nikkeli–mangaani–koboltti-kennot, joita käytetään Euroopan markkinoille tarkoitetuissa Model 3:n ja Model Y:n Long Range- ja Performance -versioissa.

Teknikot kertovat, että LG:n akkupaketeissa sisäinen resistanssi kohoaa usein tavanomaista korkeammaksi, mikä viittaa nopeutuneeseen kulumiseen. Useimmiten vaurio ulottuu useaan moduuliin, jolloin yksittäisten kennojen korjaaminen ei onnistu. Panasonicin akuissa ongelma paikantuu useammin yhteen kennoon, mikä tekee paketin kunnostamisesta mahdollisen. Arjessa juuri tämä ero voi ratkaista, selviääkö auto suoraviivaisella korjauksella vai onko edessä koko paketin vaihto — vertailussa korostuu vähemmän kemia paperilla ja enemmän se, mitä korjaamolla tapahtuu.

EV Clinicin arvion mukaan LG:n akkujen käyttöikä tasoittuu usein noin 240 000 kilometriin, kun taas Panasonicin paketit yltävät noin 400 000 kilometriin. Kun akku hajoaa takuun ulkopuolella, omistaja päätyy tavallisesti vaihtamaan koko yksikön — ja lasku on tuntuva. Tässä valossa korjaamo painottaa todellisesta ajosta kertyvän datan arvoa, etenkin kun puntaroidaan edullisimpia malleja ja niiden pitkän aikavälin luotettavuutta. Tesla ei ole kommentoinut havaintoja. Johtopäätös on maanläheinen: kestävyys ja korjattavuus muovaavat omistamista yhtä paljon kuin tehokkuuslukemat.