19:54 23-12-2025

Milloin siirtyä suurten ajokilometrien moottoriöljyyn

Kun ajokilometrejä kertyy, moottori harvoin antautuu ilman ennakkovaroitusta. Tyypillisemmin se omaksuu iän mukanaan tuomia tapoja: hieman öljyä palaa, tiivisteet hikoilevat kevyesti, mekaaninen äänimaailma karkeutuu, kertymiä syntyy ja kaasuun reagointi pehmenee. Juuri näihin oireisiin suurten ajokilometrien moottoriöljy on kehitetty — ja sen resepti poikkeaa selvästi perusseoksista.

Ajatus pyörii lisäaineiden ympärillä. Näissä koostumuksissa on yleensä tiivisteitä hoitavia aineita, jotka auttavat ikääntyviä tiivisteitä pysymään joustavina ja voivat vähentää pientä tihkumista. Voimakkaammat pesuaineet ja dispergointiaineet pureutuvat lietteeseen ja lakkakerrostumiin, jotka kasvattavat kulutusta ja tekevät moottorista haluttomamman kiertämään. Viskositeetinmuokkaajat ja kulumisenestoaineet täydentävät paketin: ne vahvistavat öljykalvoa ja vähentävät metallien välistä kosketusta jo väsyneissä kitkapareissa.

Automekaanikko Aleksei Stepantsov kertoi SPEEDME.RU:lle, että vaihdosta puhutaan usein 120 000–160 000 kilometrin kohdalla, mutta hänen mukaansa lukema merkitsee vähemmän kuin merkit: moottori on alkanut kuluttaa öljyä, kevyt tihkuminen on ilmaantunut ja taloudellisuus tai reagointi on heikentynyt.

Suhteellisen tuoreessa moottorissa tällainen tuote on tavallisesti tarpeeton: vahinkoa se tuskin tekee, mutta hyöty jää vähäiseksi, ja osa valmistajista kehottaa suoraan välttämään suurten ajokilometrien koostumuksia, jos oireita ei ole.

Öljynvaihtovälit pysyvät yleensä käyttöohjekirjan mukaisina. Tämän öljyn lisähinta on tavallisesti pienempi kuin vuotojen ja varhaisen kulumisen jahtaamisen kustannukset, joten vanhemmassa autossa se näyttäytyy järkevänä ennaltaehkäisevänä hoitona eikä kaiken parantavana rohtona — juuri sellaista arjen järkeä, joka auttaa moottoria jaksamaan pidempään.