12:47 29-12-2025

9 avoversiota, jotka tekivät hyvistä autoista huonompia

Kaikki autot eivät synny avokattoisiksi. Moni näyttää ja kulkee parhaimmillaan juuri siinä korissa, johon se on alun perin piirretty. Kun katto otetaan pois ja tehdään cabrio, lumous voi kadota hetkessä. Tässä näyttäviä esimerkkejä siitä, miten avonaisuus teki enemmän hallaa kuin hyvää.

Nissan Murano CrossCabriolet

Tämä on oppikirjaesimerkki ideasta, joka säkenöi vain paperilla. Raskaaksi rakennettu kori täynnä vahvikkeita lisäsi massaa ja tylsytti ajotuntumaa. Auto tuntui jo perusmuodossaan painavalta ja kömpelöltä; ilman kattoa arki muuttui vieläkin vastahakoisemmaksi. Ja se sitkeä kysymys ei lakannut kalvamasta: miksi crossoverista pitäisi ylipäätään tehdä cabrio? Konsepti osoittautui tarkoituksettomaksi ja kaupallisesti flopiksi.

Jeep Wrangler Unlimited Convertible

Avoimet maasturit ovat olleet seikkailijoiden suosikkeja jo pitkään, mutta neljäovinen tulkinta ei osunut kultasuoneen. Heikentynyt jäykkyys ja tuntuva painon kasvu tekivät autosta kömpelön ja työlään hallita. Merkinomainen ketteryys ja varmuus päällystettyjen teiden ulkopuolella haalistuivat, joten monet päätyivät mieluummin perinteiseen, suljettuun versioon.

Range Rover Evoque Convertible

Vielä yksi esimerkki siitä, miten suosittu kompakti crossover kuihtuu, kun se käännetään premium-avoksi. Vahvistettu kori paisutti massaa ja nakersi suorituskykyä. Lisäkilot laimensivat kiihtyvyyttä ja hidastivat ohjauksen reagointia. Samalla katosi iso osa siitä kepeästä, leikkisästä luonteesta, josta aiemmat Evoquet tunnettiin.

Volkswagen Beetle Convertible

Klassikosta oli aikoinaan avoversio, mutta moderni Kupla sai kunnon lisävahvistuksia katon puuttumisen kompensoimiseksi. Siitä seurasi painon nousu ja käytöksen kovettuminen. Odotetun kepeyden sijaan kuljettajalle jäi käteen raskas, hieman tunnoton ohjaus. Se kuuluisa vapauden ja yksinkertaisuuden tunne kuihtui samalla.

Chrysler PT Cruiser Convertible

Retro-tyyli hurmasi aluksi monia, mutta katon poistaminen nosti painoa rajusti ja söi sisätiloja. Avoversio paisui niin kookkaaksi ja raskaaksi, että sen kutsuminen sporttiseksi tuntui liioittelulta. Mukavuus jäi taka-alalle — ja samalla katosi ajamisen ilo.

Toyota Celica Convertible

Yksi selkeimmistä esimerkeistä urheilullisesta, takavetoisesta mallista, joka poistettiin mallistosta ilman todellista syytä. Auto erottui ensin erinomaisella ajettavuudella ja vireällä dynamiikalla. Kun katto kuitenkin otettiin pois, massa kasvoi noin sadalla kilolla ja käytös tiellä muuttui perustavanlaatuisesti. Faneille seurasi pettymys: kiihtyvyys hidastui, ketteryys turtui ja urheiluhenki oli miltei mennyttä.

Chevrolet SSR

Tekijät yrittivät yhdistää kaksi vastakohtaa — avonaisen ja pick-upin. Lopputulos näytti oudolta eikä ollut halpa. Paino kipusi lähelle kahta tonnia, ajokäytös muuttui arvaamattomaksi ja lavalta katosi hyötytilaa. Ostajien oli vaikea perustella hintalappua näin erikoiselle idealle, ja projekti ajettiin nopeasti alas.

Nissan 370Z Roadster

Z-sarjan avoversio oli sekin pettymys. Muutettu korirakenne siirsi painopistettä, mikä teki autosta levottoman ja vähemmän luotettavalta tuntuvan ajaa. Jäykkyyttä lisäävät metallivahvikkeet söivät samalla kiihtyvyyttä ja mukavuutta. Näiden kompromissien summa heikensi suosiota.

Infiniti Q60 Convertible

Coupen jälkeen merkki toi markkinoille avoversion. Muotoilu pysyi vetoavana, mutta raskas metallikatto nakersi heti suorituskykyä ja matkustusmukavuutta. Kiihtyvyys kärsi, tavaratila kutistui rajusti ja kokonaismassa paisui. Lopputulos oli kilpailijoihin nähden vaisu.