10:53 31-12-2025

Miksi Kiinan litiumioniakkujen kysyntä hyytyy 2026 alussa

Kiina voi kohdata litiumioniakkujen kysynnän jyrkän laskun jo vuoden 2026 alussa. Kiinan autovalmistajien liiton pääsihteeri antoi epäsuorasti ymmärtää, että pudotus ensimmäisellä neljänneksellä voi olla kaksinumeroinen, ja liitti näkymän ennen kaikkea sähköistynyttä liikennettä tukeneiden valtiontukien päättymiseen.

Vuonna 2025 akkumarkkina kasvoi tasaisesti: suuret yhtiöt täydensivät aktiivisesti sähköautoihin ja hyötyajoneuvoihin tarvittavien kennojen varastoja. Silti vauhti voi hiipua heti seuraavan vuoden alussa, kun kannustimet poistuvat ja osa yritysostajista siirtää tilauksiaan. Vientikään ei tällä kertaa todennäköisesti toimi turvaventtiilinä, sillä länsimaat kasvattavat omaa akkutuotantoaan ja vähentävät riippuvuuttaan Kiinasta.

Jopa markkinajohtajat, mukaan lukien CATL ja muut suuret toimittajat, eivät ole immuuneja. Nykyisillä tuotantomäärillä riskinä on ylitarjonta ja hintojen lasku, ellei suuntaa korjata. Se voi heijastua myös sähköautojen hintalappuihin, samalla kun kilpailu perinteisten autojen kanssa pysyy kireänä.

Kiina on pitkään toiminut sähköistymisen globaalina moottorina, mutta vuodesta 2026 voi muodostua käännekohta. Valmistajien on tasapainotettava ylikapasiteetti pehmenevän kysynnän kanssa, ja ostajien on hyvä varautua hintojen heilahteluihin. Tällaisissa vaiheissa yritykset tapaavat suosia tiukempaa suunnittelua ja terävämpiä hinnoitteluliikkeitä aggressiivisen laajentumisen sijaan — käytännöllinen siirto, joka sopii ajankuvaan ja antaa markkinoiden asettua uuteen asentoon.