23:26 06-01-2026

Vuoden 2026 sähköautouutuudet: Peugeot E‑208 GTi, BMW i3, Alpine A110 EV, Ferrari Elettrica ja Renault Twingo

Jos vuosi 2025 sementoi sähköautot uudeksi normaaliksi, 2026 näyttää vuodelta, jolloin markkina aikuistuu: malleja on enemmän, hintahaitari levenee ja perinteisiin takertuminen vähenee selvästi. Odotetuimpien uutuuksien joukossa lähes kaikki on sähköistä — suunta on selvä.

Yksi symbolisimmista liikkeistä on Peugeot E‑208 GTi. GTi‑merkki on vuosikymmeniä tarkoittanut bensiinikäyttöisiä hot hatcheja, ja nyt sitä tulkitaan sähköaikaan. Tavoitteena on kompakti hot hatch, 276 hv ja 0–97 km/h 5,5 sekunnissa — etusijalla on vauhti ja luonne, ei otsikoita haaliva toimintamatka.

BMW valmistelee i3‑nimen paluuta — ei entisen kompaktin jatkona, vaan täysin sähköisenä 3‑sarjana uudella Neue Klasse ‑arkkitehtuurilla. Yksityiskohtia on toistaiseksi niukasti, mutta itse alusta vaikuttaa merkin kannalta käännekohdalta. 3‑sarja on pitkään asettanut luokkansa mittapuun, ja sähköversio voi kertoa, miten BMW määrittelee valtavirran premiumin lähivuosina; jos toteutus osuu nappiin, kilpailijat katsovat tarkasti.

Alpinen tilanne on hienovaraisempi: A110:n sähköinen seuraaja joutuu näyttämään, että keveys ja kuljettajan viehätys voivat elää ilman polttomoottoria. Suunnitelmissa on napamoottorit, noin 560 km:n toimintamatka ja noin 1 450 kg:n kohdepaino. Sähköautoksi se kuulostaa lupaukselta olla rikkomatta reseptiä, jonka vuoksi A110:aa rakastetaan; jos ajotuntuma on numeroiden tasolla, puhdasoppiset voivat huokaista helpotuksesta.

Ferrari Elettrica on suuri arvoitus. Ajatus täysin sähköisestä Ferrarista tuntuu historialliselta kynnykseltä, mutta tärkeämpää on tämä: yhtiön viestien perusteella maksimaalinen toimintamatka ei ole itseisarvo. Logiikka on suoraviivainen — ajettavuus ja tunne ensin, kaikki muu sen jälkeen. Juuri siksi debyyttiä odotetaan erityisen tarkasti: kiinnostavaa on, pysyykö tuo tasapaino.

Maanläheisemmässä päässä on Renault Twingo: pieni ja potentiaalisesti erittäin haluttava sähköauto säästeliääseen budjettiin. Se tuodaan myyntiin tavallista kehityssykliä ripeämmin. Vuosi 2026 pitäisi tuoda ensimmäiset kunnon testit arjessa ja mahdollisesti myynnin aloituksen Isossa-Britanniassa, vaikka aikataulu voi elää. Tiheissä kaupungeissa tämä on juuri sellaista kalustoa, joka voittaa puolelleen nopeasti.

Ja lopuksi bensiinivoimalla sinnittelevä poikkeus — Toyota GR GT. Se kuulostaa hyvästeiltä yhdelle aikakaudelle: 4,0‑litrainen tuplaturbo‑V8, 641 hv, yli 850 Nm ja ilmoitettu 320 km/h huippunopeus. Markkinasuunnitelmat ovat yhä vahvistamatta, mutta bensiinin viimeistä hurraa-huutoa edustavana superautona ajatus jo resonoi.